關汽車鑰匙后散熱風扇還在轉是怎么回事？ 
跑完高速以后即使關閉汽車鑰匙，但是汽車扇熱風扇還在轉，這種情況大家應該都不陌生，這其實是一種發動機保護的機制。 
一般活塞溫度在300度左右，活塞頭部最高能達到近400度，燃燒室燃燒的溫度應該有2000度，排氣口一般在600-800度，渦輪的轉速一般都在幾萬轉以上，最高可達20萬轉/分鐘，溫度也高達900到1000℃。 
如果發動機滅火后，不再進行冷卻，很多零件會瞬間高溫導致損壞。即使是活塞環上吸附的機油，也會消耗掉，下次啟動就會拉缸。渦輪增壓器轉子也會卡住。 
所以發動機冷卻系統不僅是在發動機工作時運轉，熄火后如果發動機溫度還很高,扇熱風扇就會運行一段時間給發動機繼續進行扇熱。

發動機一旦啟動，機油溫度就會上升，通過氣缸體壁對冷卻液進行導熱，直到達到汽車制造商所設置的最佳工作溫度值，就會對水溫進行控制。

發動機一般正常的水溫溫度是70到90度。根據散熱器蓋的加壓性能，沸點為120至130度，但如果超過100度，則非常危險。

發動機控制水溫的組件有哪些?


主要的零件如下：
1.水溫傳感器
2.水泵
3.散熱風扇
4.節溫器
5.散熱器
水溫控制系統主要由以上零件組成，可以說各有各的作用，缺一不可。任何一個零件出現問題，都會導致水溫無法控制。
溫度控制零件如何工作
冷卻液的通過水泵一直循環，當我們剛開始啟動車輛時，需要熱機，以達到正常的溫度值，水溫會一直上升，此時的節溫器處于關閉狀態，以保證不經過散熱器流失熱量，只在氣缸體內部進行循環。

當超過正常溫度值以后，節溫器就會打開，冷卻液通過散熱器來散熱，以維持正常的溫度，這是在車輛剛開始工作的水溫控制狀態。

還有一種是高速行駛時，由于引擎會產生大量的熱量，水溫會持續升高，水溫傳感器通過對溫度的檢查啟動散熱風扇，對散熱器進行吹風，以降低內部的水溫，降低到正常值以后，風扇就會停止。