互鎖裝置用于防止同時掛上兩個檔位。如圖3-46所示,互鎖裝置由互鎖鋼球和互鎖銷組成。
圖3-46互鎖裝置工作示意圖
l、3、5-撥叉軸2、4-互鎖鋼球6-互鎖銷
當變速器處于空檔時,所有撥叉軸的側面凹槽同互鎖鋼球、互鎖銷都在一條直線上。當移動中間撥叉軸3時,如圖3-46 a)所示,軸3兩側的內鋼球從其側凹槽中被擠出,而兩外鋼球2和4則分別嵌入撥叉軸1和軸5的側面凹槽中,因而將軸1和軸5剛性地鎖止在其空檔位置。若欲移動撥叉軸5,則應先將撥叉軸3退回到空檔位置。于是在移動撥叉軸5時,鋼球4便從軸5的凹槽中被擠出,同時通過互鎖銷6和其他鋼球將軸3和軸1均鎖止在空檔位置,如圖3-46 b)所示。同理,當移動撥叉軸1時,則軸3和軸5被鎖止在空檔位置,如圖3-46 c)所示。由此可知,互鎖裝置工作的機理是當駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時,自動鎖止其余撥叉軸,從而防止同時掛上兩個檔位。
有的三檔變速器將自鎖和互鎖裝置合而為一,如圖3-47所示,其中a=b。
圖3-47合而為一的自鎖和互鎖裝置
1-鎖銷2-鎖止彈簧3-撥叉軸
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