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時(shí)間-壓力控制方式，即電控蓄壓式共軌燃油噴射系統(tǒng)。時(shí)間-壓力控制方式的柴油機(jī)電控系統(tǒng)，主要由油箱、輸油泵、高壓泵、公共油軌（即公共容器，簡(jiǎn)稱共軌）、噴油器和各種電子元件組成。高壓泵并...

時(shí)間控制，就是用高速電磁閥直接控制高壓燃油的適時(shí)噴射。此類型的柴油機(jī)電控系統(tǒng)通常是在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子分配泵燃料供給系統(tǒng)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)形成ݨ...

此類型的柴油機(jī)電控系統(tǒng)通常是在傳統(tǒng)直列柱塞泵或轉(zhuǎn)子分配泵燃料供給系統(tǒng)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，轉(zhuǎn)子分配泵位置控制方式柴油機(jī)電控系統(tǒng)。...

按對(duì)供（噴）油量的控制方式不同，柴油機(jī)電控系統(tǒng)可分為位置控制方式、時(shí)間控制方式、時(shí)間-壓力控制方式和壓力控制方式四種類型。位置控制方式和時(shí)間控制方式是早期的第一代柴油...

柴油機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成與其他電子控制系統(tǒng)樣，也是由傳感器、ECU和執(zhí)行元件三部分組成。（1）傳感器傳感器（包括信號(hào)開關(guān)）&...