時間-壓力控制方式，即電控蓄壓式共軌燃油噴射系統。時間-壓力控制方式的柴油機電控系統，主要由油箱、輸油泵、高壓泵、公共油軌（即公共容器，簡稱共軌）、噴油器和各種電子元件組成。高壓泵并不直接控制噴油，只是將柴油油壓提高到約120MPa后輸入共軌，高壓泵的供油量一般幾倍于實際耗油量以保證供油的可靠性，多余的燃油經回油管流回油箱。高壓泵的出口端裝有一個用來調節共軌中油壓的供油壓力調節閥，ECU根據柴油機的轉速、負荷等控制壓力調節閥的開度，從而控制共軌中的油壓保持目標值，以保證噴油器的噴油壓差不變。此外，ECU還根據燃油壓力傳感器信號對共軌中的油壓進行閉環控制。

在“時間-壓力控制”系統中，ECU控制供油壓力調節閥使噴油器的噴油壓差保持不變，再通過控制三通電磁閥工作實現噴油量的時間控制和噴油正時的控制。電磁閥通電開始時刻決定了噴油的開始時刻，其通電時間決定噴油量。

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