某2011年款朗逸，配置1.4TSI發動機和七擋雙離合變速器，行駛里程約35000km，故障癥狀如下：啟動發動機并怠速運轉，儀表板的EPC警告燈一直點亮，此時發動機怠速轉速維持在900r/min上下并有抖動現象。踩下加速踏板，發動機轉速上升緩慢，將加速踏板踩到底，發動機最高轉速只有2100r/min。

故障診斷與分析：

由故障癥狀可知，發動機控制模塊已經啟用故障運行模式，使發動機處于限速狀態。使用診斷儀查詢網關安裝列表的故障信息，發現發動機控制模塊儲存故障碼。進入發動機控制模塊的診斷菜單，發現有一個故障碼05445（節氣門控制系統故障，非偶發）。讀取發動機系統的數據流，發現發動機怠速轉速升高、進氣管壓力超出標準范圍的直接原因是節氣門開度過大。

發動機負荷是發動機控制模塊根據進氣管壓力信號、節氣門開度信號計算得出的。當節氣門開度和進氣管壓力發生變化時，對應的發動機負荷也應隨著變化。因此，當發動機轉速在960～1000r/min抖動時，節氣門開度保持不變是不正常的。當發動機轉速超出怠速范圍時，發動機控制模塊會通過減小節氣門開度和噴油脈寬來達到正常的怠速轉速。數據流顯示，噴油脈寬在反復地變化，節氣門開度卻保持不變，由此初步判定故障出在節氣門控制系統。

清除故障碼，EPC警告燈熄滅，進行路試，將加速踏板踩到底，EPC警告燈點亮，發動機怠速轉速在1000r/min上下抖動，繼續踩下加速踏板，發動機轉速沒有反應。查看062顯示組的1區和2區數據，1區和2區的數據是節氣門的兩個位置傳感器的數據，此時這兩個傳感器的數據保持不變。查詢故障信息，故障碼還是05445。

故障排除：

綜合以上檢測結果，判斷故障原因是電子節氣門性能不良。進行更換處理，故障徹底排除。

維修總結：

電子節氣門由一個節氣門電動機（G186）和兩個位置傳感器組成。如果節氣門電動機損壞，那么當發動機控制模塊進行節氣門開度控制時，兩個位置傳感器信號就不會相應變化。由于該故障會直接影響發動機動力輸出和行駛安全，因此發動機控制模塊不僅會設定相關故障碼，激活EPC警告燈，而且還會對發動機進行限速控制。