車型：上海通用別克君越，配置2.4L LE5發(fā)動機、4T45E自動變速器。

行駛里程：281345km。

故障現(xiàn)象：變速器無手動模式。

故障診斷：
首先確認故障現(xiàn)象，著車掛手動擋，組合儀表顯示在D擋，經(jīng)試車變速器升降擋均正常。同時發(fā)現(xiàn)組合儀表上的牽引力控制燈點亮，當(dāng)在發(fā)動機關(guān)閉且點火開關(guān)打開的情況下掛手動擋時，組合儀表顯示M2擋（如圖1所示）。連接TECH2+CANDI，讀取變速器控制模塊故障碼，內(nèi)容為P1816變速器潤滑油壓力（TFP）閥位置開關(guān)指示駐車/空擋帶驅(qū)動比，故障狀態(tài)為當(dāng)前，且不能清除（如圖2所示）。

自動變速器油壓力手動閥位置開關(guān)由3 個壓力開關(guān)組成，其中2 個為常開開關(guān)（如圖3中的紅圓圈部分，在無變速器油壓力的情況下開關(guān)膜片和手動閥位置開關(guān)殼體不導(dǎo)通），用于確定擋位選擇。變速器控制模塊在2 個擋位信號電路上提供蓄電池電壓（如圖4 所示），信號電路導(dǎo)線和常開開關(guān)的膜片相連，當(dāng)有變速器工作油壓作用于開關(guān)上時，膜片變形接地，從診斷儀上讀到的變速器油壓力信號參數(shù)為低。變速器油壓力手動閥位置開關(guān)邏輯如表所示。 第三個開關(guān)為常閉開關(guān)，用于監(jiān)測變矩器離合器分離油液壓力。變速器油壓力手動閥位置開關(guān)還包括自動變速器油溫度傳感器。這些部件組合成一個連接至控制閥體的裝置。 因此，變速器油壓力手動閥位置開關(guān)可以看作是一個液電轉(zhuǎn)換裝置，即將變速器的液控部分工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換成電信號并傳送給變速器控制模塊。

圖3 變速器油壓力手動閥位置開關(guān)

圖4 變速器油壓力手動閥位置開關(guān)電路

變速器控制模塊通過變速器油壓力手動閥位置開關(guān)上兩個常開開關(guān)的高低狀態(tài)的排列組合來確定變速器所處的擋位，當(dāng)變速器模塊監(jiān)測到變速器在驅(qū)動擋時，變速器油壓力手動閥位置開關(guān)上兩個常開開關(guān)指示的變速器擋位為駐車擋/ 空擋，則設(shè)置P1816。

先揭開駕駛側(cè)座椅下地板，發(fā)現(xiàn)變速器控制模塊連接器連接良好，無進水痕跡。斷開變速器靠近水箱端的圓形連接器，打開點火開關(guān)分別測量P 腳和R 腳外的電壓為12V，基本可確定從變速器控制模塊到變速器處的1225、1226 線路正常。在車上拆下變速器側(cè)殼后拆下變速器油壓力手動閥位置開關(guān)，用萬用表電阻擋測量，當(dāng)按下兩個常開開關(guān)膜片時，膜片能和殼體相導(dǎo)通，放開膜片時能正常斷開。又檢查了1225和1226 線路的變速器內(nèi)部分，未見異常

故障排除
最后更換變速器控制模塊并編程后故障排除。

表 變速器油壓力手動閥位置開關(guān)邏輯