1. 用萬用表前應認真閱讀有關的使用說明書，熟悉電源開關、量程開關、插孔、特殊插孔的作用。

2. 開機時，應先打開萬用表的電源開關（電源開關置于“ON”位置），再將量程轉換開關置于電阻擋，對萬用表進行使用前的檢查：將兩表筆短接，顯示屏應顯示“0.00”；將兩表筆開路，顯示屏應顯示“1”。以上兩個顯示都正常時，表明該表可以正確使用，否則將不能使用。

注意：如果量程轉換開關置于其他擋，兩表筆開路時，顯示屏將顯示“0.00”。

3. 檢測前應估計被檢測的大小范圍，盡可能選用接近滿度的量程，這樣可提高檢測精度。如果預先不能估計被檢測值的大小，可從最高量程擋開始測，逐漸減小到合適的量程位置。

當檢測結果只顯示“1”，其他位均消失時，表明被測值超出所在擋范圍，應選擇更高一擋量程。

4. 當誤用交流電壓擋去測量直流電壓或者誤用直流電壓擋去測量交流電壓時，顯示屏將顯示“000”或低位上的數字出現跳動。

5. 數字式萬用表在剛檢測時，顯示屏的數值會有跳數現象，屬于正常現象。應當待顯示數值穩定后，才能讀數。不能以最初跳動變化中的某一數值，當作檢測值讀取。

6. 使用結束后，對于沒有自動關機功能的萬用表應將電源開關撥至“OFF”（關閉）狀態。長期不用，應取出電池。

將萬用表開關轉到電阻（Ω）擋的適當位置并校零后，即可測量電阻值。測試前應將被測電路的電源切斷，然后將表筆接至被測電阻兩端，如下圖所示。

汽車上很多電氣設備的技術狀態可用檢測其電阻值的方法來判斷，可檢查電氣元件和線路的斷路、短路等故障。檢測時應注意以下兩點：

① 不要用手觸及元件裸露的兩端（兩支表筆的金屬部分），以免人體電阻與被測電阻相并聯，使測量結果不準確。

② 如果兩筆短接、“Ω”調零旋鈕旋至最大，指針仍達不到0位，這種現象常是由于表內電池電量不足造成的，應換上新電池方能準確測量。

注意：數字式萬用表正表筆接的是萬用表內部電池負極，負表筆接的是萬用表內部電池正極。

將萬用表開關轉到直流電壓（V）擋（選擇合適的量程），將表筆并聯于被測電路中（將測試表筆接至被測件兩端），如下圖所示。用測電壓的方法可以檢查電路上各點的電壓（信號電壓或電源電壓）以及電氣部件上的電壓降。

測直流電壓時，要分清表筆正極與負極；測量交流電壓時，無正、負極之分。

注意：若轉換開關在電流測試擋，千萬不能將萬用表與電路并聯，因為電流擋電阻小，錯接會使測試電路超負荷而損壞儀表。

將萬用表串聯于被測電路中，其紅色（+）表筆接電流輸入端、黑色（-）表筆接輸出端，注意不能反接。將轉換開關轉到“電流”擋，并選擇測試量程，為避免萬用表超負荷，可選稍大點的量程，但也不能使量程過大，一般應使測試值達到全量程的1/2~3/4，以減少測試誤差，如下圖所示。

（1）斷路（開路）的檢測方法

如圖1-11所示的配線有斷路故障，可用“檢查導通”或“檢查電壓”的方法來確定斷路的部位。

① 檢查線路是否導通

a. 脫開連接器?和?，測量它們之間的電阻值，如下圖所示。若連接器?端子1與連接器?端子1之間的電阻值為∞，則它們之間不導通（斷路）；若連接器?端子2端與連接器?端子2之間的電阻值為0，則它們之間導通（無斷路）。

b. 脫開連接器?，測量連接器?與?、?與?之間的電阻值。若連接器?的端子1與連接器?的端子1之間的電阻值為0，而連接器?的端子1與連接器?的端子1之間的電阻為∞，說明連接器?的端子1與連接器?的端子1之間導通，而連接器?的端子1與連接器?的端子1之間有斷路故障。

② 檢查電壓

在微機連接器端子加有電壓的電路中，可以用檢查電壓的方法來檢查斷路故障（下圖）。在各連接器接通的情況下，電控單元輸出端子電壓為5V的電路中，如果依次測量連接器?的端子1、連接器?的端子1和連接器?的端子1與車身（搭鐵）之間的電壓，測得的電壓值分別為5V、5V和0，則可以判定在?的端子1與?的端子1之間的配線有斷路故障。

（2）短路的檢查方法

如果配線短路搭鐵，可通過檢查配線與車身或搭鐵是否導通來判斷短路的部位，如下圖所示。

① 脫開連接器?和?，測量連接器?的端子1和端子2與車身之間的電阻值。如果測得的電阻值分別為0和∞，說明連接器?的端子1和連接器?的端子1的配線與車身之間有短路搭鐵故障。

② 脫開連接器?，分別測量連接器?的端子1和連接器?的端子1與車身（或搭鐵線）之間的電阻值。如果測得的電阻值分別為∞和0，說明連接器?的端子1與連接器?的端子1之間的配線與車身之間有短路搭鐵故障。

（3）汽車搭鐵點接觸不良的檢測

采用數字式萬用表檢測搭鐵點接觸不良故障時，應采用直流20V電壓擋（或其他相應擋位）。

采用數字式萬用表兩表筆去檢測搭鐵點兩端的電壓值，該電壓正常值為0，如果檢測到的電壓大于0.3V，則說明被檢測的搭鐵點存在接觸不良現象，該處出現的接觸電阻已經對線路的正常工作產生了影響。

電子儀表中一般采用半導體數字顯示屏來顯示發動機的轉速、車輛的行駛里程等。半導體數字顯示屏通常由7段組成，其結構如下圖所示。

判斷半導體數字顯示屏好壞的方法如下：先將萬用表置于R×10k或R×100k擋，然后將紅表筆接顯示屏的“地”（即h端），黑表筆依次接觸顯示屏的其他引出腳，7段均應分別發光；否則，說明顯示屏是壞的。

① 替換法

用一個好的組件去替換可疑的組件，或將可疑的組件放到一塊好的配電盒上或機器中去實地工作，以確認它的好壞，也可將可疑組件取下放到測試臺上去測試。這種替換法，對于能拔插的組件是非常方便的，但它要求有較多的備用件和一臺同樣的好機器才可以。

② 比較法

事先將一臺好機器的初始通電狀態的所有信號都按組件的輸入、輸出狀態全部測試出來，繪成表格或波形圖集。當機器發生故障時，可以逐點測量后進行比較和分析，從而找出有故障的組件。測試時，可使用萬用表或示波器。

③ 測試組件內阻法

一般組件的輸入腳或輸出腳對地或對電源端都有一定的電阻，用普通萬用表可以測量其正反向電阻（具體阻值隨組件不同而不同）。一般正向電阻在幾十歐到100Ω之間，而反向電阻在幾百歐到1000Ω之間。一般來說，正向電阻值不會等于或近似于零，而反向電阻值也不會等于無窮大（有時一些線性組件或厚膜電路例外）。在無法判斷阻值的對錯時，可對同一配電盒內同一型號的其他組件進行對比測量。