買二手車的缺點和隱患有：

1、二手車舊了：大部分二手車都是被人用過的（我見過全新二手車，去4S店提的，所以才說大部分）肯買二手車，估計是沒什么潔癖的，但是很難讓你有感情——車和其他消費(fèi)品不同，它在你生活中所占的比重非常大，僅次于房子。如果是買新車的話，那種欣喜、期待，生活品質(zhì)提高了的幸福感都要強(qiáng)烈得多。哪怕開了幾年，也會有感情了，畢竟這幾年是它陪你走過的，成為你回憶的一部分。而二手車很難讓你有這種感覺，就只是個工具而已。

2、二手車容易壞，到你手里已經(jīng)剩下半條命了：車也是有使用壽命的，一般來說車輛的設(shè)計壽命在30萬公里左右，哪怕你完全按照說明書使用，按規(guī)定保養(yǎng)，精心呵護(hù)，壽命也是有極限的。不是說30萬公里就開不了了，但是到達(dá)這個里程數(shù)，故障率會大幅度上升。而六七年的老車，一般公里數(shù)也得10—15萬左右，剩余壽命幾乎打了個對折。

另外，車的壽命不光和公里數(shù)有關(guān)，和年限也緊密相關(guān)。六七年的老車，哪怕一公里沒開，壽命也算去了一半了。不是說車不怕開就怕放，其實保養(yǎng)得當(dāng)放置也不怕。（輪胎、電瓶、漆面怕）主要是因為環(huán)保政策。

現(xiàn)在私家車沒有強(qiáng)制報廢，是不是意味著你車不壞就能永久開下去呢？未必，你可以不報廢，但是上不了路。國五才實施了多久就已經(jīng)是國六了，2023年則是更為嚴(yán)苛的國六B，或許再過幾年，現(xiàn)在的國五，國六也在限行、禁行行列了。

我們無法預(yù)測限行、禁行什么時候?qū)嵤隀z是確定的，現(xiàn)在私家車一般六年免檢，十年以上一年一檢，十五年以上一年兩檢。越是老車，檢車越是費(fèi)勁，這里面還有我們心照不宣的一些規(guī)則，所以車齡超過15年，光是年檢這一項體驗就很差。

3、破，你永遠(yuǎn)不會知道它之前經(jīng)歷過什么：哪怕無事故，無大修的精品二手車，在別人手里沒毛病，到你的手里一年半載之后，就未必沒毛病。我舉個簡單例子 ，城市SUV，前任車主拿去越野了。的確也有四驅(qū)，動力也不弱，離地間隙也挺高。可是城市SUV是沒有大梁的，車身剛性畢竟不如非承載式車身。結(jié)果就是，車身各種異響，而且很難修復(fù)。

再比如，之前這車耍過沙漠，或者用過劣質(zhì)的三濾，發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)有細(xì)小砂礫，暗病已經(jīng)有了，時間長了必然拉缸。再或者經(jīng)常加劣質(zhì)燃油，氣缸已經(jīng)在一定程度上遭到腐蝕，或者積碳嚴(yán)重，已經(jīng)開始燒機(jī)油了，都會導(dǎo)致你增加維修成本。關(guān)鍵是，有時候花錢修也未必能解決，有的問題會翻來覆去地折磨你，到時候只能賣了，一來一回，賠個萬八千塊錢很正常，關(guān)鍵是不省心。

4、舊：你的“新”車用的是幾年前的技術(shù)：這是很多人忽視的一個點，舉個例子，二手的手機(jī)、電腦，哪怕一點毛病沒有，也不僅僅是被人用過幾年而已。哪怕這手機(jī)是全新的，依然是7年前的技術(shù)水平，可能只有2G+32G的水平。

當(dāng)然，汽車的迭代不符合摩爾定律，差距沒有電子產(chǎn)品那么大，可是要知道，現(xiàn)在汽車也正在飛速向電氣化的方向發(fā)展。比如7年前的軒逸，和今年新款除了外觀以外，幾乎沒有多大進(jìn)步。甚至在用料、配置上還有些縮水。這會給你一種二手車物有所值的錯覺。但是，這么比本身就是錯的，軒逸那套1.6L自吸發(fā)動機(jī)+CVT的動力總成本身就是落后的，就如同2G+32G的手機(jī)一樣，的確也能用，但是本身就應(yīng)當(dāng)貶值。它的暢銷歸根結(jié)底就是頭部效應(yīng)而已，側(cè)面也反映了，我們大多數(shù)消費(fèi)者是根本不懂車的。

5、坑：二手車的水，遠(yuǎn)比你想得要深：切割過的大事故車你會看嗎？泡水車知不知道如何分辨？車沒有大修過，不過車上有條人命，你覺得車販子會告訴你嗎？更不要說低價陷阱、過戶陷阱、出庫費(fèi)、調(diào)表這些套路了。類似的事，一天都說不完。的確有非常正規(guī)的二手車商，我也認(rèn)識很多，生意做得很大，車賣得稍微貴點，但在那買的確有保障。不過不能否認(rèn)的是，整體上，二手車市場極不規(guī)范！

6、脆：發(fā)生事故，老爺車保護(hù)不了你：你會買切割過的大事故車嗎？你會買碰撞測試不及格的車嗎？很顯然不會，可事實上，年份過長的車，安全性之差超乎你想象，和大事故車沒有太大區(qū)別！這是很多人忽視的點，老車安全性的差，體現(xiàn)在多方面：

首先是安全配置落后，以雅閣為例，本田在安全性上本身就不算優(yōu)秀，不過22款的雅閣，表面功夫還是到位的，正面氣囊、前排側(cè)氣囊都是標(biāo)配，中配以上車型側(cè)氣簾也沒有缺失。一些配置甚至還有主動剎車、并線輔助、碰撞報警、疲勞提醒等功能。而十年前，12款的車型，連ESP都沒有。

另外，也不能忽視車身結(jié)構(gòu)安全的進(jìn)步，現(xiàn)在新車的高強(qiáng)度熱成型鋼的用料占比大概率是要比老舊車高得多的（不排除減配的可能）在這些看不見的地方，差異比我們想象的還要大。另外，即便用料一致，長期使用，保養(yǎng)不當(dāng)，也可能導(dǎo)致車身生銹。六七年的時間，足以影響車身結(jié)構(gòu)安全了。