f1剎車碟最高溫度可以到了1200攝氏度,這一溫度是很可怕的,在激烈的比賽中,剎車碟的溫度是很高的。
f1賽車是這一星球上科技含量最高的賽車沒有之一,f1賽車上有非常多技術(shù)基本都是頂尖的。
f1賽車的剎車系統(tǒng)假如溫度太低,那是沒有什么制動力的,假如溫度太高,那制動力也是很低的。
在激烈的比賽當(dāng)中,f1賽車的剎車碟溫度最高可以到了1200攝氏度,這一溫度已經(jīng)接近巖漿的溫度了。
f1的制動系統(tǒng)與民用車的制動系統(tǒng)差不多,f1也是有剎車卡鉗的,踩下剎車踏板后,剎車片會夾緊剎車盤,這樣子車輛就會減速。
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但是,f1的制動系統(tǒng)是沒有助力泵的。民用車的制動系統(tǒng)是有助力泵的。
普通民用車的制動系統(tǒng)是由真空助力泵,剎車總泵,剎車分泵,剎車片,剎車盤組成的。
打開發(fā)動機蓋以后,可以看到在主行駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃下方有一個黑色的金屬圓盤,這一圓盤就是真空助力泵。
司機踩下剎車踏板后,真空助力泵會供給一個助力,這樣子司機就可以輕松踩下制動踏板了。
假如沒有真空助力泵,那司機踩下制動踏板是相當(dāng)費勁的。
