f1剎車碟最高溫度可以到了1200攝氏度，這一溫度是很可怕的，在激烈的比賽中，剎車碟的溫度是很高的。

f1賽車是這一星球上科技含量最高的賽車沒有之一，f1賽車上有非常多技術(shù)基本都是頂尖的。

f1賽車的剎車系統(tǒng)假如溫度太低，那是沒有什么制動力的，假如溫度太高，那制動力也是很低的。

在激烈的比賽當(dāng)中，f1賽車的剎車碟溫度最高可以到了1200攝氏度，這一溫度已經(jīng)接近巖漿的溫度了。

f1的制動系統(tǒng)與民用車的制動系統(tǒng)差不多，f1也是有剎車卡鉗的，踩下剎車踏板后，剎車片會夾緊剎車盤，這樣子車輛就會減速。

但是，f1的制動系統(tǒng)是沒有助力泵的。民用車的制動系統(tǒng)是有助力泵的。

普通民用車的制動系統(tǒng)是由真空助力泵，剎車總泵，剎車分泵，剎車片，剎車盤組成的。

打開發(fā)動機蓋以后，可以看到在主行駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃下方有一個黑色的金屬圓盤，這一圓盤就是真空助力泵。

司機踩下剎車踏板后，真空助力泵會供給一個助力，這樣子司機就可以輕松踩下制動踏板了。

假如沒有真空助力泵，那司機踩下制動踏板是相當(dāng)費勁的。