發布于 2022-10-20 22:16:06
寶馬打方向盤卡滯故障現象：
比如行駛中向右變道，我們要往右打方向盤吧，這時沒問題，但是變道完成后，你要回正方向盤往左打，特別是方向盤回到正中，再往左打一點點，這時候就會出現卡滯現象。你如果不再用力克服這個卡滯，車子方向可能就達不到你的預期；而如果你再用大力克服卡滯，又可能打過頭，出現轉向過度；這樣就增加了行車危險，特別是高速的時候。
PS：此問題在60-80km/h的速度下出現的概率高。
寶馬打方向盤卡滯故障原因：
實際針對方向盤卡滯的問題，2017年寶馬就有出相關技術通報，通報中描述的原因是“下部轉向軸十字接頭故障”，然而實際維修中維修店給出的可能原因有：
1、方向盤需要磨合，再跑跑看吧；
2、復原/升級轉向系統的數據；
3、四輪定位、輪胎的問題；
4、轉向球、轉向連接桿、轉向軸等轉向系統部件故障；
5、轉向機故障；
怎么解決 車主怎么做？
實際維修過程中，很多車主的要跑很多趟4S店，甚是麻煩，又不能解決問題，這里給出一個建議處理步驟：
1、直接拆下護板檢查下轉向系統，方向機油是否滲漏、其他部件是否有磨損，有的話在質保期內就申請索賠方向機吧。外觀上看去沒有滲漏、沒有磨損，那么方向機一般不至于罷工，也就是保證了行車安全，維修店告訴你再跑跑磨合磨合的時候心里才更有底。
2、第二次去的時候，他們試車還是試不出來，可以復原/升級轉向系統的數據，然后再試車，一直試不出來可以換人試，甚至叫車間經理試，還是試不出來估計你只能再開回家了。
3、第三次再去，一般是卡滯變的更加頻繁了，這時候去試車一般能試出來，實在不行就換家店，并且申請賠方向機。
以上僅針對質保期內的車，過保了畢竟花的是自己的錢，還是一步步檢查吧，不過大概率還是方向機的問題了，而換方向機要2、3萬，謹慎點好。
