眾所周知

只要是燃油車，就有積碳

特別是在城市開車，交通發達道路擁堵

發動機長時間處于低速或怠速狀態

積碳會在節氣門、燃燒室、進氣閥、噴油嘴

等位置大量堆積和聚集

作為發動機殺手的積碳

會對車造成各種各樣的危害

其中就容易造成拉缸

接下來，我們一起來了解一下

積碳與拉缸有什么關系

首先你要知道，積碳是什么？積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能燃燒不充分時，所產生的膠質（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），從而粘附在進氣與排氣門、缸體邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室等部位。經過發動機反復高溫作業，不斷累積形成積碳。

存有積碳的車具備以下特征

1.行駛無力，加速不順暢，提速反應慢，動力大不如前。

2.發動機抖動，原地怠速在車內可以明顯感覺到。

3.天冷時冷車點火困難，熱車正常。

4.油耗無故增加。

1. 損壞氣缸內部結構：氣缸內燃燒室是產生積碳的主要部位，活塞頂部、火花塞、噴油嘴、進排氣門和氣缸入口處都屬于積碳重災區。

2. 降低發動機功率：當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積，提高了氣缸壓縮比，當壓縮比過高時，就會造成發動機早燃，從而影響發動機功率。

3. 怠速抖動：當積碳黏附進排氣門時，會使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機激活困難，怠速工況下出現抖動。

4. 油耗升高：節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化，導致行車電腦接收到錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。并且因為動力下降，為達到相同的動力要比以前踩更深的油門，從而更費油。

5.尾氣超標：當積碳黏附在氧傳感器時，使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況,無法正確調整空燃比，從而使發動機尾氣超標。

6.拉缸：當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燒機油并拉傷缸壁。