大眾是比較早把雙離合使用于民用汽車市場(chǎng)的，當(dāng)然的是干式，現(xiàn)在的還有濕式，雙離合有著自己非常明顯的特點(diǎn)，也就是它的優(yōu)勢(shì)，那就是換擋足夠的快，這個(gè)是CVT以及AT都比不了的，但是缺點(diǎn)也是非常的明顯，并且解決起來比較麻煩了， 不過現(xiàn)在的大眾，已經(jīng)做的相當(dāng)厲害了，基本上和現(xiàn)在的CVT以及AT并沒有太大的差距，并且還保留了雙離合的優(yōu)秀特點(diǎn)。

現(xiàn)在大眾7速干式雙離合的不足就是頓挫和起熱了，不過對(duì)于一般用戶來說，讓這種故障出現(xiàn)，還是需要一定的技術(shù)含量的，也就是說一般用戶，其實(shí)想遇到這種熱保護(hù)出現(xiàn)的情況，其實(shí)并不多的。而大眾現(xiàn)在改進(jìn)了非常的多了，不是早期的產(chǎn)品，早期的產(chǎn)品應(yīng)該早都換的差不多了，現(xiàn)在的可靠性已經(jīng)不錯(cuò)了，大眾旗下的一眾產(chǎn)品都在使用了，包括它的豪華汽車品牌奧迪也是使用的這種。所以現(xiàn)在總體體驗(yàn)的感覺還是不錯(cuò)的，低速頓挫以及起熱都不那么厲害了，抖動(dòng)這處情況也不多了。

這個(gè)雙離合雖然改善的不少，但是根本性解決還是不容易的，所以不要太過暴力的駕駛匹配了這種變速箱的大眾車，如果說心里比較忌諱這個(gè)的話，還是選擇其它變速箱的車型吧。AT車型也在也不貴了，國產(chǎn)汽車不有少在使用的，而CVT也一般般，但是日系使用的真不少。