目前，所有雷克薩斯車型都在日本制造，并出口到世界各地。RX例外，它也是在加拿大安大略省的TMMC工廠生產的，但其它車型都是國內工廠。為什么中國沒有工廠，其原因是豐田的豪華品牌所要求的完美程度超過了皇冠。豐田汽車的精確度是世界上最高的之一。例如每個零件之間的間隙以及油漆的光澤和質量，絕對不是換殼這么簡單。在2014年的調查中，日本工廠為亞洲第一，加拿大工廠為世界第一。

雷克薩斯是自1989年以來豐田一直在開發的豪華汽車品牌。生于美國的第一臺Celsior發行為雷克薩斯LS400。在市場上擠滿了奔馳和寶馬之類的大功率汽車，以及凱迪拉克和林肯等美國傳統的豪華汽車品牌，轉折點是雷克薩斯在2000年代中期開始發展混合動力汽車，并成為了生態豪華車，銷售數量逐漸增加。

雷克薩斯工藝

雷克薩斯和豐田汽車目前都涂有水性涂料，但雷克薩斯的涂裝線與豐田品牌汽車的涂裝工藝不同。在總共46個過程和10個小時的涂裝生產線中，工作按車身清潔，電沉積涂裝，中間涂層，水拋光，基礎涂層，透明涂層的順序進行，而雷克薩斯汽車的涂漆是手工水拋光中間涂層后內置。

通過目視和觸摸來掌握0.1毫米間隔。它是由該工廠培養的熟練工人，只有少數人通過系統的培訓得到了培訓。例如，宮田工廠的7,700名員工中，只有22名是碩士。此外，自1991年2月成立宮田工廠以來，迄今只有約40人被稱為工匠手。

測試現場檢查是否有異常聲音的道路。異常聲音路徑的長度不超過300米，而是由各種地形組成。四名工匠手接受為期三個月的強化培訓，每天運行約800輛雷克薩斯汽車，并以40 km / h的速度運行測試。

十二位工匠專門從事縫紉。十二個人負責縫制NX儀表板的部分，與皮革不同，聚氨酯無法正常打開工作。必須在沿著三維三維形狀上下移動時進行縫紉。核心是精細移動肢體以調整工作的速度和形狀。

雷克薩斯2021年車型新技術

Lexus日前發表未來電動車戰略核心技術Direct4電動四驅技術，表示這將會是未來Lexus旗下純電動車與油電混合動力車款的關鍵技術之一。Direct4技術透過前后兩組電動馬達分別驅動前軸與后軸，搭配扭力分配系統，能夠精準控制前、后軸以及左右兩側車輪動力輸出比例，達成向量扭力分配效果。同時，還可偵測駕駛操作動作，即時改變動力輸出模式，帶來最佳的動力反應。而且，由于電動馬達直接透過驅動軸與車輪連接，也能更迅速地將動力輸出至車輪，幾乎不會有所遲滯。而且，不僅是純電動車，Lexus更將Direct4電動四驅技術移植到房車平臺中，組成燃油引擎驅動前軸、電動馬達帶動后軸，無需中央傳動軸與差速器的油電四驅系統，Direct4不僅是未來Lexus電動車核心技術，亦是混合動力動力下一步發展的關鍵。