quattro是什么意思?這一個詞語與奧迪可是密不可分,不但表示的是奧迪當家技術全時四輪驅動系統,并且還有裝配的第一輛車,甚至還有一家以這一個命名的公司,可是說這一個詞語對與奧迪來說有著特殊意義的,當然在這里筆者著至關重要說的就是這一個全時四輪驅動系統,大大提高了越野車的性能。
現在說到的奧迪quattro是什么意思?那么就是全時四輪驅動系統,優點就是能夠自動將動力分配到四個車輪上,在正常地面上行駛時四個輪子的動力相似,但倘若有一個車輪出現打滑的表現,動力就會自動轉移到抓地力好的車輪上,幫助打滑車輪擺脫。這樣有效提高車輛的驅動力和抓地力,提高車輛的越野性能。
奧迪quattro當中最至關重要的就是torsen差速器(托森差速器),它做為中央差速器安裝在變速器的輸出端,動力從變速器出來后會先經過托森差速器,以后再分配到前后橋,理所當然托森差速器是實現全時四輪驅動的核心零件,可以看到非常多奧迪車都配置有quattro標記,都表示具有quattro系統。
但絕絕大多數僅僅是在前后軸配備了普通的開放式差速器,與普通家用兩驅車差速器并沒有什么不同之處,根本不具備限滑功能,出于避免前輪陷住,后輪不發力。有鑒于此奧迪還特意研發了電子差速鎖,用來監測四個輪子的轉速,當某個車輪失去抓地力而空轉時,EDL便會通過ABS給空轉的車輪獨立施加制動力,使扭矩通過開放式差速器傳遞到另外一側不打滑的車輪。
顯然,車輛要實現全時四輪驅動,不但需要托森差速器,還必須和EDL、ABS、ESP等電子系統相互配合才可以完成,這是一個復雜的過程,但是效果也同樣是非常顯著的,奧迪用一個壁虎的標記來代表全時四輪驅動系統,含義就是像壁虎一樣的抓地力,正明其是非常成功的。
除此之外,quattro是主動分配動力的,并不用通過傳感器和電腦來實行分析判斷,而是純機械構造來實行體驗,具有超高的可靠性和耐用性,理所當然才可以讓越野車提高一個擋次,是越野性能的一大關鍵點。
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