很多人說維修師傅管的太寬了,這也不讓用那也不讓用 、這也不行那也不行。其實這是錯怪了修理師傅,如果你作為修理師傅看到你顧客的汽車零部件拆下來是這個樣子:
上圖的氧傳感器被一層白色粉末覆蓋,而且粉末附著力強,直接導致傳感器損壞失效,此時你是什么樣的心情呢?這明顯是有品差導致的傳感器堵塞。再看看三元催化器:
三元催化器堵的更嚴重,直接報廢。原廠催化器動輒上萬元 ,副廠的也要大幾千。如果你是修理工你會怎么和車主解釋?良心修理工都會告訴這是油品問題導致的,也就是加到了歪油。此時修理工總不能鼓勵你繼續加歪油吧,便宜的錢遠遠不夠修車的!但并不是所有的私營站有品都是這樣的差,這樣的油品往往是那種便宜的嚇人的加油站,例如加200返100,或者加100返40的加油站,畢竟商家不是慈善家、價格明顯低于市場價格太多的時候就就應該注意了!
大多數加油站油品都是靠得住的,至少不會把汽車加壞,否則大家都去維權那么加油站也就離倒閉不遠了,老板也不傻殺雞取蛋的買賣不劃算、細水長流才是王道。但是有些時候油品質量也是很難控制的,譬如油品在運輸的過程中就有可能存在被調包的可能。
正規煉化廠出品的汽油都是合格的,但是有一些利益熏心的人專門公關油罐車司機。罐車司機把車子開到隱蔽的院子內,有人會把汽油抽出來一部分,然后換上他們用石腦油調制好的汽油,全程只需要幾十分鐘。司機得錢離去,坑壞了加油站站長。這樣的油卸到罐內,誰也察覺不出來,畢竟幾天就賣光了!下一車可能就就是好油了!而私家車偶爾加住一次這樣的歪油也不會立刻出故障,因此這種品質差的勾兌汽油很難被發現的。
修理工每天與汽車打交道,修理汽車就像吃飯一樣頻繁。見到因為加私油出故障的汽車無數,最常見的就是怠速抖動、加速無力,早上需要二次啟動等。發動機解體后就可以看到頑固性積碳,有的甚至把氣門粘住、焦死,更有甚者活塞頂被燒穿,這些都與油品差有直接關系。
修理工只知道油品差導致的故障,但是具體是哪個加油站油品差他們也不知道 ,或許知道當地的幾個加油站油品差、但是也不好公開說。
這種情況下修理工該怎么和車主說呢?畢竟修理工也不知道那個加油站油品差,畢竟市區內加油站有很多個。最簡單有效的話術就是:盡量去國營站加油!這就像醫生開診斷、醫囑一樣,必須要全面不留紕漏,萬一考慮不周全醫囑不謹慎后果誰負責呢?所以醫囑會有一大堆注意事項,修理工也是如此,叮囑你去國營站加油的時候、自己可能在靠得住的私營站加油。
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