很多人說維修師傅管的太寬了，這也不讓用那也不讓用 、這也不行那也不行。其實這是錯怪了修理師傅，如果你作為修理師傅看到你顧客的汽車零部件拆下來是這個樣子:

上圖的氧傳感器被一層白色粉末覆蓋，而且粉末附著力強，直接導致傳感器損壞失效，此時你是什么樣的心情呢？這明顯是有品差導致的傳感器堵塞。再看看三元催化器:

三元催化器堵的更嚴重，直接報廢。原廠催化器動輒上萬元 ，副廠的也要大幾千。如果你是修理工你會怎么和車主解釋？良心修理工都會告訴這是油品問題導致的，也就是加到了歪油。此時修理工總不能鼓勵你繼續加歪油吧，便宜的錢遠遠不夠修車的！但并不是所有的私營站有品都是這樣的差，這樣的油品往往是那種便宜的嚇人的加油站，例如加200返100，或者加100返40的加油站，畢竟商家不是慈善家、價格明顯低于市場價格太多的時候就就應該注意了！

大多數加油站油品都是靠得住的，至少不會把汽車加壞，否則大家都去維權那么加油站也就離倒閉不遠了，老板也不傻殺雞取蛋的買賣不劃算、細水長流才是王道。但是有些時候油品質量也是很難控制的，譬如油品在運輸的過程中就有可能存在被調包的可能。

正規煉化廠出品的汽油都是合格的，但是有一些利益熏心的人專門公關油罐車司機。罐車司機把車子開到隱蔽的院子內，有人會把汽油抽出來一部分，然后換上他們用石腦油調制好的汽油，全程只需要幾十分鐘。司機得錢離去，坑壞了加油站站長。這樣的油卸到罐內，誰也察覺不出來，畢竟幾天就賣光了！下一車可能就就是好油了！而私家車偶爾加住一次這樣的歪油也不會立刻出故障，因此這種品質差的勾兌汽油很難被發現的。

修理工每天與汽車打交道，修理汽車就像吃飯一樣頻繁。見到因為加私油出故障的汽車無數，最常見的就是怠速抖動、加速無力，早上需要二次啟動等。發動機解體后就可以看到頑固性積碳，有的甚至把氣門粘住、焦死，更有甚者活塞頂被燒穿，這些都與油品差有直接關系。

修理工只知道油品差導致的故障，但是具體是哪個加油站油品差他們也不知道 ，或許知道當地的幾個加油站油品差、但是也不好公開說。

這種情況下修理工該怎么和車主說呢？畢竟修理工也不知道那個加油站油品差，畢竟市區內加油站有很多個。最簡單有效的話術就是:盡量去國營站加油！這就像醫生開診斷、醫囑一樣，必須要全面不留紕漏，萬一考慮不周全醫囑不謹慎后果誰負責呢？所以醫囑會有一大堆注意事項，修理工也是如此，叮囑你去國營站加油的時候、自己可能在靠得住的私營站加油。