渦輪增壓器采用發(fā)動機尾氣推動，最高可以達到900℃，渦輪的轉(zhuǎn)速最快可以達到20萬轉(zhuǎn)/分，相對而言，的確對潤滑和散熱的要求非常高，但是渦輪增壓器也并沒有網(wǎng)絡(luò)上傳說中那么脆弱。也不太可能老壞！

早期的渦輪增壓的確很容易損壞

早期的渦輪增壓器的確損壞的幾率比較高，特別是上世紀(jì)末期和本世紀(jì)初期，大眾在國際上率先開始普及渦輪增壓發(fā)動機初期，渦輪增壓器的確很脆弱，這主要是當(dāng)時的渦輪增壓技術(shù)不完善導(dǎo)致的。高溫和散熱是渦輪增壓器損壞的兩大主因，當(dāng)時的渦輪增壓器在幾萬公里就可能損壞，渦輪增壓器很難堅持10萬公里。主要原因是因為潤滑和散熱不力，軸承無法承受高達幾萬到十幾萬的轉(zhuǎn)速導(dǎo)致燒蝕和磨損導(dǎo)致。

現(xiàn)代的渦輪增壓損壞的幾率很小，沒那么脆弱

早期的渦輪增壓器主要使用的是滾珠軸承，滾珠軸承無法適應(yīng)高轉(zhuǎn)速，為了提升渦輪增壓器的使用壽命，主要是為了解決軸承在高轉(zhuǎn)速帶來的磨損問題，現(xiàn)代的渦輪增壓器開始引入了“全浮動軸承”，這種浮動軸承實際上就是一個鋼環(huán)，鋼環(huán)利用機油承拖，不與渦輪增壓器殼體產(chǎn)生接觸，在油壓足夠的情況下，鋼環(huán)內(nèi)外附在液面上，這種設(shè)計可以避免渦輪增壓器軸承磨損。從而延長使用壽命。

此外，現(xiàn)代的渦輪增壓發(fā)動機采用了一整套獨立散熱系統(tǒng)，在發(fā)動機熄火以后，仍然可以獨立循環(huán)散熱，從而延長渦輪增壓器的使用壽命。

渦輪增壓發(fā)動機能否取消不用？

渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器實際上就是一個鼓風(fēng)機，實現(xiàn)增壓灌入空氣進入汽缸的目的，再通過空氣流量傳感器、檢測進氣量，ECU會根據(jù)進氣量控制噴油脈寬，控制發(fā)動機空燃比在14.7:1附近。而渦輪增壓器一旦損壞，渦輪起不到增壓的作用，發(fā)動機的故障燈會點亮，空氣流量傳感器檢測到的進氣量太少，同時也會控制減少噴油脈寬，因此就會出現(xiàn)發(fā)動機加速無力、積碳增多的現(xiàn)象。因此，渦輪增壓器一旦損壞應(yīng)盡量及時更換。渦輪增壓器也無法取消不用。

如何延長渦輪增壓器的使用壽命？

1. 盡量使用全合成機油。全合成機油低溫流動性更好，散熱清潔能力也更優(yōu)，可以保證渦輪增壓器的熱量及時傳遞，從而盡量減少渦輪增壓器的高溫?zé)g現(xiàn)象。

2. 不要盲目增加機油粘度。機油粘度越高，散熱能力越差，很多人盲目的使用高粘度機油，一定程度上會影響渦輪增壓器的散熱。從而導(dǎo)致渦輪增壓器的高溫，而一旦累積的溫度超過機油的閃點，就會導(dǎo)致機油潤滑能力迅速下降，渦輪軸承燒蝕。

3. 使用質(zhì)量合格的空濾，并及時更換。空氣濾芯對于渦輪增壓器的作用至關(guān)重要，劣質(zhì)空濾過濾效果差，空氣中的沙粒等雜質(zhì)通過劣質(zhì)空濾進入渦輪葉片，直接的后果就像飛鳥撞機一樣導(dǎo)致渦輪葉片破損，破壞渦輪葉片動平衡，導(dǎo)致浮動軸承偏心磨損。

4. 冷車盡量不要急加速。冷車行駛時，機油流動性差，潤滑效果差，急加速很容易因為渦輪瞬間高轉(zhuǎn)速導(dǎo)致磨損。

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