法拉利，蘭博基尼，布加迪全部使用雙離合變速器，這是毫無疑問的，如果這樣的車配置了AT或CVT變速器，我會很驚呆的。給大家?guī)讖垐D養(yǎng)養(yǎng)眼！

其實，這些車輛駕駛過程中，并不是非常順暢，車輛tip in(踩油門)時，會伴隨著加速頓挫感，咯噔一下子，車輛便會加速，這些跑車的頓挫感只有一下，這種頓挫感會增加車主的加速推背感，會增加車主的駕駛激情，這種頓挫不能避免，但又像特意而為之的功能。關于跑車駕駛感，雖然我沒有駕駛過，但是看過很多類似的解說視頻！

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跑車的雙離合變速器為什么不會壞？

跑車雖然匹配了雙離合變速器，但是從來沒有聽說過誰的車輛跑著跑著變速器廢了，變速器過熱了，除非是在賽道上，那沒招，畢竟什么車也扛不住瞎糟蹋。究其原因主要有以下幾個方面∶

1.實際道路駕駛工況限制

現(xiàn)在實際道路駕駛工況對于跑車來說，還是非常輕松的，城區(qū)道路限速60，高速限速120，天高任你飛，可以有網(wǎng)罩著，加上人挨人，車擠車，在紅綠燈面前，車車平等，這樣的駕駛工況并不是很惡劣。在城市路況堵車的時候，跑車車主也不會出來兜風，大部分時間都在堵車了，哪有什么駕駛激情？

2. 變速器成本高，離合器材質(zhì)好

對于跑車，動輒上百萬，而變速器又是其核心之一，一個變速器可能夠買一輛奔馳，這樣的價格，恨不得用金子打造，所以，跑車的雙離合變速器，離合器耐磨性優(yōu)秀，同時散熱性好，人家的干式雙離合比我們的濕式雙離合都可靠，這也是肯定的！只要肯掏銀子，在汽車界沒有解決不了的難題，困難的是資金有限，硬件有限，想要造好車，可惜沒錢！

3. 豪華車很少有超過20萬公里的

不知道大家有沒有見過豪華車超過20萬公里的車輛，10多萬公里的車輛都很少見，對于這些車輛來說，基本都是準新車，這就是差別。擁有豪車的車主絕對不止一款車，家里奔馳寶馬一大摞，想要舒適性，平時做生意駕駛，絕對不會開這樣的車，即便是戶外旅行，這些跑車都不適合，畢竟車輛空間小，乘坐舒適感真的很差勁。

以上三種原因也是跑車雙離合變速器不容易出現(xiàn)問題的主要原因。

跑車為什么使用雙離合變速器？

雙離合變速器最顯著的優(yōu)勢就是換擋迅速，換擋時間非常短，發(fā)動機動力中斷感時間非常短，變速器傳遞效率高，在換擋的過程中，車輛依然可以給車主洶涌澎湃的感覺，跑車匹配雙離合變速器簡直堪稱是絕配！

對于其他自動變速器來說，CVT不可以承載大扭矩，AT換擋時間太長，這兩個變速器都不是最理想的選擇。

綜上所述，跑車必然要匹配雙離合變速器，并且基于跑車的使用情況，跑車變速器價位的不同，變速器故障率自然而然也會低一些。

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