自動變速器異響的檢測維修

08-01

在行駛中自動變速器發(fā)生異響該怎么辦？
自動變速器異響的部件一般情況是不能夠目視觀察到的，很難目視找到故障生成部件。
與自動變速箱相關(guān)的異響比較復(fù)雜，如變扭器、油泵、行星系、軸承、差速器以及裝配（裝車）錯誤引起的異響等。
常見的自動變速器故障特征如下：
① 該車踩剎車，入前進(jìn)擋或倒擋時，自動變速箱異響很大，松開剎車異響消失。
② 平穩(wěn)行駛時，異響消失。

③ 在急加油時，異響尤為明顯。

自動變速器異響的位置判斷檢測

變扭器異響
始終有連續(xù)的異響，通常為油泵或液力變矩器異響。
變扭器是由泵輪、渦輪導(dǎo)輪和鎖止離合器組成的，動力輸出是渦輪。但有一部分自動變速箱采用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還有泵輪，如奇瑞風(fēng)云ZF-4HP14變速箱。自動變速箱體內(nèi)一個離合器總成直接和變扭器的外蓋（泵輪）剛性連接，它隨著發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)（這一點(diǎn)對于判斷異響相當(dāng)重要）。

因?yàn)樵赑擋和N擋時，整個變扭器（泵輪，渦輪和導(dǎo)輪）一起在旋轉(zhuǎn)，異響有可能在這些擋位中不存在，但自動變速箱入其他擋位（D、2、L、R）時——踩死剎車，車輪固定不動——變扭器渦輪將固定不動（因?yàn)闇u輪軸被固定不動），這時，變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些擋位中出現(xiàn)，但又不存在于在N擋、P擋，這時應(yīng)該檢查變扭器。變扭器異響有可能隨著車子的起步慢慢變小，到平穩(wěn)行駛時，變扭器內(nèi)部元件沒有相對運(yùn)動，異響可能消失。

油泵異響
① 故障特征。

油泵異響的規(guī)律是，異響隨著壓力變化而變化。如帕薩特01N變速箱油泵有異響，把自動變速箱所在的擋位全部入位，并相應(yīng)改變其發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，如果異響一直都存在，我們將可以排除傳動機(jī)構(gòu)上的元件產(chǎn)生異響（也就是說該油泵有異響）。

② 故障檢查。
檢查油泵之前，可以通過一些測試來判斷，調(diào)節(jié)主油壓，如果異響隨著主油壓的變化而變化，那是說明油泵（包括油泵的輸入軸）有故障。對奇瑞風(fēng)云ZF-4HP14液控自動變速箱，可以通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門拉線（TV）來判斷；對于帕薩特01N變速箱，則可以拔掉電磁閥線束來判斷（此時油壓最大）。

油泵的異響也可能由于油格堵塞造成，可以用油壓表來判斷這種類型的問題，如果是油格堵塞而造成的油泵異響，當(dāng)負(fù)荷增加引起油壓增加時，油壓表的指針將會波動很大。

差速器（主減速器）異響

差速器（主減速器）連接的是半軸/車輪，這種異響隨著車速變化而變化，它并不受到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位的影響，僅僅受到車速的影響。另外值得注意的是，安裝（裝車）問題也會造成主減速器異響，故而要認(rèn)真檢查安裝問題。

行星齒輪系異響
這種類型異響往往和擋位有密切的關(guān)系。空擋時無異響，則為行星齒輪機(jī)構(gòu)異響。當(dāng)兩個元件同方向、同速度運(yùn)動時，它們之間沒有相對運(yùn)動，不會產(chǎn)生異響。

行星系主要由太陽輪、行星架（行星輪）和齒圈組成。我們知道擋位變換是通過改變不同的輸入元件和固定元件，得到不同的輸出，

不同的傳動比而獲得。前面提及過兩個同方向、同速度，沒有相對運(yùn)動的元件不會產(chǎn)生異響。我們知道，在3擋，自動變速箱傳動比1∶1，這就意味著3擋，整個行星系沒有相對運(yùn)動的元件，然而，這種異響在3擋將會消失。在1擋、2擋、4擋和R擋，整個行星系的元件將產(chǎn)生相對運(yùn)動，異響通常在這些擋位中出現(xiàn)。換一句話說，行星系異響與擋位有關(guān)。另外，在前進(jìn)擋或倒擋，踩死剎車時，整個行星系將被固定，沒有相對運(yùn)動，行星系異響將會消失。

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