自動變速器常見的故障有：
汽車不能行駛、自動變速器打滑、換檔沖擊、升檔過遲、不能升檔、頻繁跳檔、不能強制降檔、掛檔后發動機熄火、無超速檔、無前進檔、無鎖止、無倒檔和自動變速器異響等。導致自動變速器故障的原因很多，診斷時必須認真分析，切不可盲目拆修。下面汽車維修技術網汽車維修網小編就給大家分析一下自動變速器常見故障的診斷和排除方法

1．汽車不能行駛的故障診斷
(1)故障現象
無論操縱手柄位于倒檔或前進檔，汽車都不能行駛；汽車起動后只能行駛一段路程，熱車后就不能行駛。

(2)故障原因
①換檔操縱手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動滑閥保持在空檔或停車位置。
②自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器漏油使液面過低。
③油泵進油濾網堵塞或油泵損壞。

④主油路嚴重損壞。

(3)故障診斷與排除
汽車不能行駛時，首先檢查換檔操縱手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖是否松脫，位置是否合適。
檢查自動變速器的液面高度，若過低應查找漏油原因及部位，及時修補和補充油液。
檢查主油路油壓，若油壓過低應進一步檢查輸入軸、輸出軸和行星齒輪機構，損壞部位應進行修理或更換。
檢查油泵進油濾網是否堵塞，必要時進行清理或更換。
檢查油泵是否損壞，若油泵損壞，應修理或更換。

2．自動變速器打滑診斷與排除
(1)故障現象
變速器打滑造成驅動無力，當汽車起步時踩下加速踏板，發動機的轉速很快升高，但車速升高緩慢；行駛中踩油門加速時，車速不能隨發動機轉速上升而迅速提高；汽車在平坦道路上行駛時基本正常，但上坡無力，且發動機轉速異常高。

(2)故障原因
①自動變速器漏油使液面太低。
②自動變速器油面太高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動后產生大量氣泡。
③離合器、制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
④油泵磨損過甚或主油路泄露，造成供油壓力過低。
⑤單向離合器打滑。

⑥離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

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(3)故障診斷與排除
①確保自動變速器油面高度符合規定。
②自動變速器油液若有大量氣泡，則是因油壓油溫過高，行車中應停車降溫或拆檢變速器。
③檢查離合器、制動器摩擦片、制動帶磨損情況，若磨損嚴重、變形或燒焦，應及時修理或更換。
④檢查單向離合器是否打滑，若打滑應拆開檢查滾柱或內外齒圈。
⑤檢查離合器或制動器活塞密封圈情況，若漏油應更換密封圈。

3．自動變速器換檔沖擊過大診斷與排除
(1)故障現象
在汽車起步時，由停車檔或空檔掛入前進檔或倒檔時，汽車自動變速器的動作不良，并產生很大的沖擊震動；在汽車行駛過程時，自動變速器換檔過程中出現較大的沖擊現象。

(2)故障原因
①發動機怠速過高。
②節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當，或主油路調壓電磁閥有故障，使主油路壓力過大，液壓系統工作不良。
③變速器與發動機的支承膠墊磨損，連接螺栓松動，傳動系的間隙過大或松曠。
④蓄壓器故障及作用在蓄壓器背部的減振緩沖油壓不正常。
⑤換檔執行元件如制動器或離合器的摩擦元件的工作間隙不正常；單向離合器打滑或鎖止不良而出現運動干涉；換檔前的離合器或制動器的分離時間過長或分離不徹底等。
⑥自動變速器的換檔點不正確。
⑦油壓電磁閥不工作。

⑧電控部分故障。

(3)故障診斷與排除
首先檢查自動變速器怠速，若過高應進行調整。
檢查節氣門拉索或節氣門位置傳感器，若不當應進行調整。
檢查主油路油壓，若主油路壓力過大或液壓系統工作不良，應拆開調壓閥修理。
檢查自動變速器各調整部位是否合適，控制電磁閥、換檔執行元件及電子控制系統是否有損壞、斷路及短路故障，若有故障應及時進行排除。

4．自動變速器異響診斷與排除
(1)故障現象

在汽車行駛時，自動變速器內始終有異響，而停車掛空檔后異響消失。

(2)故障原因
①油泵磨損過度，自動變速器油面過高、過低。
②液力變矩器的鎖止離合器、導輪及單向離合器等損壞。
③行星齒輪機構有故障。

④換檔執行元件異響。

(3)故障診斷與排除
自動變速器的異響主要發生在機械和液壓兩個系統上。異響聲源主要有：齒輪機構、軸承、油泵、摩擦片、主減速器及液力變矩器液流噪聲等。診斷時首先應確定異響聲源的部位，再進行相關零部件的故障排除。

①首先檢查自動變速器油液面高度，若過高或過低應進行調整。
②確定異響部位，若前部異響，則油泵、液力變矩器、鎖止離合器、導輪及單向離合器等有故障，應拆開進行修理。
③若后部異響，則行星齒輪機構有故障，應拆開進行修理。
④若換檔時有異響，則換檔操縱機構、離合器和制動帶等換檔執行元件有故障，應拆開進行修理。

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