真空助力器的構造及工作原理真空助力器檢查調整

06-15

真空助力器是制動系統的重要部件，其性能的好壞及零部件的損壞會直接影響汽車的行車安全。因此，應及時檢測真空助力器的性能及故障，對檢修或更換的真空助力器應進行合理調整。為便于弄通其檢查及調整方法，應先了解真空助力器的結構及原理。

真空助力器的構造及原理

真空助力器的構造

真空助力器主要由活塞、膜片、回位彈簧、推桿與操縱桿、單向閥、空氣閥及柱塞(真空閥)等組成，其型式為單膜片真空懸浮式。

真空助力器的工作原理

真空助力器安裝在制動踏板推桿和制動總泵之間，其作用是為汽車制動提供助力。不制動時，助力器中的膜片懸浮在真空中，依靠A、B 腔的真空及回位彈簧保持平衡。駕駛員踩制動踏板時，制動踏板操縱桿推動柱塞向左移動，

同時空氣閥在彈簧推力下也向左移動，使膜片A、B 腔通道關閉，空氣閥打開。此時，膜片左側的A 腔仍為真空，膜片右側的B腔通大氣，膜片兩側產生壓力差，迫使膜片活塞左移，并通過推桿將加大的力作用在制動總泵活塞上，對于駕駛員來說，這起到了助力作用。解除制動時，制動踏板力消失，回位彈簧將膜片壓回平衡位置，操縱桿向右運動，此時空氣閥關閉，真空閥開啟，A、B 腔通道連通，膜片兩側再次具有相同的真空度。

真空助力器的檢查

進氣歧管真空不足、真空管路泄漏或破損、膜片漏氣、空氣閥關閉不嚴，都將導致真空助力器工作不良。而制動踏板費力通常是真空助力器完全損壞的重要信號。真空助力器是否正常工作，可用下列方法進行檢查。

1 密封性能檢查
密封性能的檢查方法有兩種:

1)起動發動機，在怠速運轉1～2 min后關閉發動機。

以常用制動踏板力踩制動踏板若干次，每次踩踏板的間隔時間應在5s以上，其制動踏板高度若一次比一次逐漸提高，則表明真空助力器密封性能良好。否則，應檢查發動機真空供給情況，若發動機運轉時提供的真空度正常，則表明真空助力器密封不良，應檢修。

2) 起動發動機，使發動機在怠速運轉1～2 min后，踏下制動踏板數次，并在踏板處于最低位置、保持踏板力不變的情況下，停止發動機運轉。

若發動機提供的真空度正常，且踏板高度在30 s內無變化，則說明真空助力器密封性能良好。如制動踏板有明顯的回升現象，則真空助力器有漏氣故障。

2 助力功能檢查

在發動機熄火時，以相同的踏板力踏制動踏板若干次，以消除真空助力器的全部殘余真空，并確認踏板高度無變化后，踏住踏板不動，然后起動發動機。此時若制動踏板略為下沉，則說明真空助力器助力功能正常;如踏板不動，則助力器無助力作用，應首先檢查真空源是否提供了一定的真空度，然后檢查真空管路、單向閥及真空助力器。

3 真空供給檢查
如果制動時真空助力器助力功能喪失或助力作用微弱，除需檢查真空助力器外，更應重點檢查給助力器提供真空的真空源及其真空管路。檢查時，拔下真空助力器的真空接頭，起動發動機使其在怠速運轉，用拇指迅速將真空管口堵住。此時若感到有強烈的吸力，則表明發動機提供的真空度足夠及真空管路正常;若無強烈的吸力或根本無吸力，則應關掉發動機，檢查真空管路是否損壞、卷曲、松動或堵塞。若真空管路損壞，則應予以更換;若真空管路正常，則應用真空表檢查發動機怠速時進氣歧管的真空度，發動機正常時，其真空表讀數應在40～67 kPa 范圍內。

若真空兜緇褒小，表明提供真空源的發動機有問題。真空源提供真空兜緇褒小的故障往往容易被人忽視，導致對真空助力器的錯誤診斷，甚至導致更換真空助力器，這應引起注意。

4 真空單向閥的檢查

真空單向閥位于發動機進氣歧管和真空助力器之間。發動機進氣歧管的真空通過真空單向閥到達真空助力器，但真空助力器的真空不能通過該閥回流。因此，真空單向閥的作用是保證發動機停轉后，真空助力器內的真空能維持一定的時間，保持一次有效的助力制動。檢查時，先將發動機怠速，然后關閉發動機并等待5 min，再踩踏板施加制動，至少在一個踏板行程中應有助力作用。如果在第一次踩踏板時沒有助力作用，則單向閥存在泄漏故障。進一步檢查，將單向閥拆下，用嘴向單向閥進氣歧管一端吹氣，氣流應一點都不能通過。真空單向閥反向泄漏時，應予以更換。另外，真空單向閥有開閉受阻或卡住的現象也應予以更換。

5 真空助力器空氣閥檢查

真空助力器空氣閥若存在漏氣故障，汽車無制動行駛時，部分空氣進入B 腔而使膜片兩側B、A腔產生壓差，導致助力器自動工作，使車輪行駛阻滯力較大。這種故障具有很大的隱蔽性，導致汽車的動力性、經濟性嚴重下降。據調查，許多汽車發生這種故障時，駕駛員竟然不知道，有的雖知道車輪行駛阻滯力過大，輪轂發熱嚴重，但找故障原因時往往為是制動器調整不當，很少懷疑是真空助力器問題。可用下面兩種方法進行檢查。

1) 通過進行制動器阻滯試驗來檢查真空助力器空氣閥，方法如下:

① 把從動軸車輪升離地面懸空;

②踩制動踏板數次，以便清除真空助力器內的殘余真空;

③松開制動踏板，用手轉動車輪，注意其阻力的大小;

④起動發動機，并在怠速運轉1 min，然后關閉發動機;

⑤再次用手轉動其車輪，如果阻力增加，則說明真空助力器空氣閥存在漏氣故障，其原因是真空助力器解除制動后，空氣進入了真空助力器B 腔。