如何看汽車油耗影響汽車油耗的因素有哪像些
08-01
汽車使用中,最大的消耗是燃油,因此燃油經(jīng)濟(jì)性成為汽車經(jīng)濟(jì)性最重要的
指標(biāo)之一,也是廣大汽車消費(fèi)者最關(guān)心的指標(biāo)之一。
油耗的測(cè)試方式主要有以下幾種:
等速油耗:在良好路面上等速行駛時(shí)的百公里油耗。等速行駛時(shí)汽車在公路
運(yùn)行的一 種基本工況,這種油耗易于測(cè)定,所以得到廣泛的采用,如法國(guó)
、德國(guó)規(guī)定以每小時(shí)90公里和120公里的等速油耗為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。但是等速油耗畢竟不能反映實(shí)際行駛出現(xiàn)的多種工況因而油耗值與實(shí)際油耗
有較大的出入,所以國(guó)外開(kāi)始日益廣泛地采用循環(huán)工況法測(cè)定油耗。
限定條件下的平均使用油耗:三級(jí)以上的平原干線公路,長(zhǎng)度不小于 50 公里
,
在正常交通情況下,盡可能保持勻速行駛(汽車為 60 公里),往返各試驗(yàn)一次
。道路循環(huán)油耗:在良好路面上,汽車按規(guī)定的車速--時(shí)間規(guī)范行駛,為了使
油耗接近各種典型行駛條件下的汽車實(shí)際油耗,規(guī)定了城市循環(huán)、市郊循環(huán)
、州際循環(huán)等。
汽車測(cè)功器循環(huán)油耗:利用底盤測(cè)功機(jī)(轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái))在室內(nèi)模擬各種工況行測(cè)試。如 ECE/EC 測(cè)試循環(huán)中,城市循環(huán)包括怠速、加速、勻速、減速
工況,三個(gè)循環(huán),200 秒,循環(huán)四次,每次循環(huán)里程 1.013Kg;郊區(qū)工況再加
一次變速行駛 400 秒。
除此以外,還有一個(gè)經(jīng)濟(jì)車速的概念,就是最少耗油量車速。汽車的油耗曲
線是兩頭翹起來(lái)的形狀,即在低速和高速時(shí)油耗上升,在中速時(shí)油耗最小,
一般在時(shí)速 40 至 50 公里。吉普車的油耗曲線是一條緩慢上升的直線,即車
速越快油耗越高。當(dāng)然,除了參加節(jié)油大賽,很少能用這種速度長(zhǎng)時(shí)間行駛
。在實(shí)際行駛中,汽車必須經(jīng)常變換工況,并常常以超過(guò)經(jīng)濟(jì)車速行駛,所以
油耗要高出廠家給的值。運(yùn)輸企業(yè)為制定燃油消耗定額,往往要采用油耗修
正系數(shù),如貨物周轉(zhuǎn)量、貨物質(zhì)量的增加、道路、氣溫、海拔高度、運(yùn)行條
件等。
影響油耗的因素比較復(fù)雜,因此注意車輛保養(yǎng),培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣,是汽
車節(jié)油的關(guān)鍵。
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汽車使用中,最大的消耗是燃油,因此燃油經(jīng)濟(jì)性成為汽車經(jīng)濟(jì)性最重要的指標(biāo)之一,也是廣大汽車消費(fèi)者最關(guān)心的指標(biāo)之一。油耗的測(cè)試方式主要有以下幾種:等速油耗:在良好路面上等速行駛時(shí)的百公里油耗。等速...
汽車綜合性能檢測(cè)
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