外觀方面，其實(shí)不用詳細(xì)介紹了，圖片都能看到想看到的信息。重點(diǎn)是，新車將推出轎車版以及旅行版兩種車型，盡管一直以來旅行轎車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡人意，但其實(shí)有一部分用戶是忠實(shí)車迷，因此新車的這一決定也能贏得一部分小眾關(guān)注。很可惜的是，目前新車可能只計(jì)劃將轎車版以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)銷售。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不同的將是后續(xù)會(huì)推出i5純電版車型，預(yù)計(jì)年內(nèi)便能開售，而i5 Touring旅行版車型或?qū)⒃诿髂瓴艜?huì)售賣。眾所周知，寶馬一般也會(huì)推出M系列高性能純電版車型，在后續(xù)也有望推出。

再看內(nèi)飾，寶馬全新一代5系車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不獨(dú)一無二，采用的是與其老大哥7系基本一樣的設(shè)計(jì)。比如最新的三幅式多功能方向盤，12.3英寸數(shù)字儀表+14.9英寸信息娛樂系統(tǒng)所組成的一體式曲面屏幕，可以說，看到這些配置能想象出科技感很不錯(cuò)，也是當(dāng)下這個(gè)時(shí)代一直追求的一些東西。另外還有電子撥動(dòng)式換擋機(jī)構(gòu)的配置，這一點(diǎn)也和7系一樣。從諜照目前看不出更多的信息，甚至有點(diǎn)拉垮，畢竟還看不到豪華。

動(dòng)力部分，新車將延續(xù)老款的系統(tǒng)。寶馬全新一代5系將有2.0T、3.0T和2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)車型，而匹配的都是8速手自一體變速箱。另外一些配置的車型將會(huì)配備48伏輕混系統(tǒng)以及xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。而i5 Touring旅行版車型則采用前后雙電機(jī)，搭載111.5kW·h電池組，輸出功率峰值能達(dá)到397kW，續(xù)航大約500km到600km。照現(xiàn)在來看并算不上優(yōu)秀，只能說比較實(shí)際，似乎沒有虛高。

綜合來看，全新一代寶馬5系的產(chǎn)品實(shí)力在同級(jí)中表現(xiàn)得中規(guī)中矩，確認(rèn)將在今年10月正式亮相，并在今年內(nèi)就能上市且售賣，而面對(duì)奧迪A6L、梅賽德斯-奔馳E級(jí)的夾擊，你認(rèn)為全新一代寶馬5系有機(jī)會(huì)嗎？或者說怎么從燃油突破到新能源或許是這是哪個(gè)品牌都應(yīng)該進(jìn)一步思考的問題。