發動機抖動故障分好多種類，有的是在怠速工況下抖動，有的是加速工況下抖動，還有的是在行駛過程中抖動，總之發動機抖動故障，不僅會影響到發動機的動力和經濟性，而且還非常影響車輛的舒適性，所以我們車主遇到發動機抖動故障時，就應該及時的去檢修，從而可以避免很多不必要的煩惱。那么今天咱們就來了解一則與發動機抖動有關的維修案例，奧A6發動機異常抖動，問題檢查出來后，修車師傅：這車都這樣！

前一段時間，維修店里來了一輛奧迪A6L，這輛奧迪目前已經行駛了5萬多公里，車主故障描述到，現在他的車子抖動的特別厲害，坐在駕駛室內手扶著方向盤能感覺強烈的震感，車主表示震的他頭蒙實在受不了，這次來店的目的就是希望修車師傅給檢修一下。

因為這輛奧迪行駛的公里數并不算太多，所以修車師傅起初以為是點火系統或者燃油系統出了問題，可是一番檢查后，卻發現問題的根源并不在這兩個系統之上，而是固定發動機的機腳墊壞了，修車師傅表示要想解決發動機抖動的問題只能更換新機腳墊了，奧迪車主同意更換。如下圖綠色箭頭所指的就是發動機機腳墊。

下圖這是修車師傅正在拆卸發動機機腳墊，在拆卸的過程中修車師傅介紹到，發動機機腳墊損壞后，發動機就相當于沒有了緩沖避震功能，而后發動機產生的震動感就會傳遞到駕駛室內，至于這輛車的機腳墊怎么損壞了，還需要拆下來才能得知。

大約過了半個小時的時間，修車師傅就把一個機腳墊拆卸了下來，如下圖所示；這是修車師傅正在對新舊機腳墊做對比，橙色箭頭所指的是舊機腳墊，綠色箭頭所指的就是本次要更換的新機腳墊。

站在旁邊的奧迪車主有些郁悶了，問修車師傅，這機腳墊看上去也沒有問題，怎么就會導致發動機抖動呢？

修車師傅表示，現在市面上有兩種發動機機腳墊，一種是純橡膠的，一種是橡膠液壓結合的，而這輛奧迪就是采用的橡膠液壓結合類型的，雖然表面上并沒有出現漏油的情況，但內部構造以及外部橡膠構造其實已經出現了不同的變形問題。如下圖所示；這是新舊機腳墊外部構造的對比。

對于奧迪更換發動機機腳墊，修車師傅表示這車都這樣，因為奧迪的發動機比較沉，加上平常所行駛的路況不好的因素，所以機腳墊就比較容易壞。

另外，修車師傅還介紹到，發動機機腳無論損壞了幾個都必須要全部更換掉，如若不全部更換，那么過不了多久，發動機抖動的問題就會再次出現。下圖這是修車師傅拆卸下來的變速箱機腳墊。

最后，修車師傅將發動機機腳墊全部更換好后，啟動著車輛進行測試，來之前的發動機抖動以及強烈的震動感已經徹底消失，這就證明修車師傅將該該故障問題給解決了，奧迪車主對于這樣的維修結果表示非常的滿意，不過對于奧迪這樣的豪車，才5萬公里就換發動機機腳墊，確實讓車主很郁悶！