現(xiàn)在我們也發(fā)現(xiàn)了汽車的車型也都是五花八門，我們?cè)谫I車的時(shí)候選擇的種類也都是非常多的，就比如說(shuō)現(xiàn)在，像轎車、跑車、SUV、MPv、越野車等等，對(duì)于很多的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們的經(jīng)驗(yàn)也是沒(méi)有老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)多，所以就會(huì)導(dǎo)致在開(kāi)車的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，就比如說(shuō)在開(kāi)車的時(shí)候調(diào)整座椅，看似非常簡(jiǎn)單的一個(gè)小細(xì)節(jié)，卻不知里面也是帶有學(xué)問(wèn)的。

正如一千個(gè)人眼里有一千個(gè)哈姆雷特，每一個(gè)司機(jī)適合的座椅角度也不一樣。有些司機(jī)喜歡正襟危坐，開(kāi)車時(shí)的姿勢(shì)恨不得座椅后背壓著自己低著頭。尤其是很多新手司機(jī)，這種情況更加常見(jiàn)。有些司機(jī)開(kāi)車時(shí)喜歡座椅后背能讓自己微微后仰的感覺(jué)，甚至一些老司機(jī)開(kāi)車的時(shí)候，座椅角度是恨不得躺著。由此可見(jiàn)不同人習(xí)慣的座椅角度有很大不同。

對(duì)于那些在開(kāi)車開(kāi)始時(shí)感到緊張的人，尤其是在路上開(kāi)車時(shí)，他們會(huì)習(xí)慣性地將座位向前移動(dòng)。這可能是為了安全。養(yǎng)成這樣的習(xí)慣是不好的。而且有些司機(jī)可能會(huì)覺(jué)得離方向盤越遠(yuǎn)，安全性就越低。有很大的原因。如果你想知道你是否已經(jīng)駕駛了很長(zhǎng)時(shí)間，這將對(duì)車主的轉(zhuǎn)型產(chǎn)生很大的影響。如果駕駛員長(zhǎng)時(shí)間坐在座位上，駕駛一段時(shí)間后很容易感到疲勞。

還有就是為了防止突發(fā)事故中，方向盤或者是安全氣囊，對(duì)自己的身體造成傷害，大家都知道安全氣囊的沖擊力是很大的，像一些新手司機(jī)，如果將座椅調(diào)得特別的靠前，一旦發(fā)生事故，安全氣囊突然沖出，會(huì)對(duì)駕乘人員的面部造成一定的傷害，這也是基于安全方面的考慮。

對(duì)于老司機(jī)，更多的是采取座椅后調(diào)的方式，這樣能有更開(kāi)闊的視野和操作空間，在打方向盤時(shí)也能更舒適，新手在打方向盤時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)多打一圈的問(wèn)題，數(shù)據(jù)顯示，這往往跟座椅與方向盤的距離有關(guān)。那就有很多小伙伴可能會(huì)疑惑，到底怎樣的距離才是最合適的呢？只要調(diào)到認(rèn)為你最舒適的位置，腳夠得到制動(dòng)踏板或者離合踏板，同時(shí)身體不會(huì)太靠近方向盤，這就可以了。