1、泥濘路面行駛盡量不換擋

發動機的扭矩變化是一條曲線隨著轉運的提高扭矩呈上升起勢、但當到了一定轉速后，扭矩隨著車速的提高而降低。因此，泥濘路面反而要中低速行駛，這樣發動機可以輸出更大的扭矩。

另外，在泥濘路中行駛：忌諱換擋。當踩下離合踏板時，由于阻力太大，車很可能會停下。

2、泥濘路段，避免制動

在泥濘濕滑的路面停車，應提前輕踩制動踏板幾次，緩慢停下。為了保證停車后不會因為路面的潮濕和干燥狀態的不同而導致車體移位和滑動，駐車時，應該在拉起駐車制動桿的同時掛上一檔。

泥濘路上制動，應利用發動機的牽阻作用來實線，必要時可輔以間歇性駐車制動，盡量少用或不用行車制動。

3、陷車處置

當車輛不慎陷入泥濘中不能前進時,應先將車稍向后退出,然后改變車輪行進方向,掛入低速擋利用發動機的沖力駛出。車輪繼續打滑時,立即停車,挖去泥漿或設法支起車輪,用鋪墊柴草、碎石或在驅動輪上纏繞繩索等方式加大車輪的“抓地力”后,再嘗試駛出。

4、泥路下坡，切記空擋

濕滑路面下坡時，切記空擋，應根據車速保持檔位行駛。泥濘路下坡時，要充分利用發動機的牽阻作用控制車速，不能使用制動，以防側滑。