接點地氣來分享一臺718的交付故事:
之前聊保時捷的跑車,最多的還是911,也發了很多次提車作業。因為我們主要方向就是超豪華,大部分交付的車輛都是百萬以上。今天我們換換口味,接點地氣來分享一臺718的交付故事:

這是臺二手718 Cayman S,白色外觀,波爾多紅內飾。車輛是2020年11月上牌,里程12105公里。新車落地105W左右,這次通過我們以66W交付給來自廣東的李先生。上牌兩年左右的車,12000公里出頭,這個數還算不錯,李先生也覺得還可以。
車身是普通白色油漆,中規中矩。只看前臉的話,很多朋友可能不容易區分718跟911。相對簡單的就是看大燈造型了,911的大燈比較接近標準的圓形,看起來也更大一點,如同青蛙的大眼睛。大燈配置一般,原廠標配的氙氣大燈,沒選裝LED。
側面看過去跟911非常神似,尺寸要小一點。車長4米38不到,車寬1米8,高度不到1米3。除了尺寸跟911不同外,看側面區分兩者最簡單的就是看車門后方的進氣口。一般的911這個位置是沒進氣口的,除非是GT2/GT3 RS。車輛選裝了20英寸Carrera S車輪,花費18500,車輪帶黑色(高光)涂漆,搭配紅色制動卡鉗,相比原廠車輪運動感明顯提升。
尾部跟911差別就很明顯了。除了車型標識外,尾燈造型差別很大,不是貫穿式,另外車背上也沒有911上的百葉窗造型進氣格柵。車輛前后都選裝了輔助停車系統,帶倒車攝像頭。排氣是雙出,中置。
內飾選的波爾多紅真皮,這也算是“常規操作”,很多保時捷車主都會選這個顏色。這也是此車最貴的一項選裝,花費30500。除此之外,車內還選了全碳纖維多功能加熱式運動型方向盤、BOSE環繞聲音響系統、Apple CarPlay手機互聯。座椅全電動運動型,帶14向電動調節及加熱、記憶功能,座椅頭枕選裝了保時捷盾徽壓花。由于這臺車選了SC組件,可以看到在中控臺頂部有計時碼表,方向盤上集成了駕駛模式選擇按鈕。
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