之前聊保時捷的跑車，最多的還是911，也發了很多次提車作業。因為我們主要方向就是超豪華，大部分交付的車輛都是百萬以上。今天我們換換口味，接點地氣來分享一臺718的交付故事：

這是臺二手718 Cayman S，白色外觀，波爾多紅內飾。車輛是2020年11月上牌，里程12105公里。新車落地105W左右，這次通過我們以66W交付給來自廣東的李先生。上牌兩年左右的車，12000公里出頭，這個數還算不錯，李先生也覺得還可以。

車身是普通白色油漆，中規中矩。只看前臉的話，很多朋友可能不容易區分718跟911。相對簡單的就是看大燈造型了，911的大燈比較接近標準的圓形，看起來也更大一點，如同青蛙的大眼睛。大燈配置一般，原廠標配的氙氣大燈，沒選裝LED。

側面看過去跟911非常神似，尺寸要小一點。車長4米38不到，車寬1米8，高度不到1米3。除了尺寸跟911不同外，看側面區分兩者最簡單的就是看車門后方的進氣口。一般的911這個位置是沒進氣口的，除非是GT2/GT3 RS。車輛選裝了20英寸Carrera S車輪，花費18500，車輪帶黑色（高光）涂漆，搭配紅色制動卡鉗，相比原廠車輪運動感明顯提升。

尾部跟911差別就很明顯了。除了車型標識外，尾燈造型差別很大，不是貫穿式，另外車背上也沒有911上的百葉窗造型進氣格柵。車輛前后都選裝了輔助停車系統，帶倒車攝像頭。排氣是雙出，中置。

內飾選的波爾多紅真皮，這也算是“常規操作”，很多保時捷車主都會選這個顏色。這也是此車最貴的一項選裝，花費30500。除此之外，車內還選了全碳纖維多功能加熱式運動型方向盤、BOSE環繞聲音響系統、Apple CarPlay手機互聯。座椅全電動運動型，帶14向電動調節及加熱、記憶功能，座椅頭枕選裝了保時捷盾徽壓花。由于這臺車選了SC組件，可以看到在中控臺頂部有計時碼表，方向盤上集成了駕駛模式選擇按鈕。