2017款和2017款之前的英朗不管是1.5L還是1.5T的都是四缸發動機，2018款和2019款的英朗1.0T和1.3T是三缸發動機。

別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平臺生產的車型，老款別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平臺。
第一代英朗的原型車為第四代歐寶萊特，并在2009年首次在中國投產，推出時共有兩廂版英朗XT和三廂版英朗GT兩款。2015年別克英朗迎來了換代，在2016年則成了中國專有車型，其定位上開始轉向為家用市場的緊湊級車，并在2017年大獲成功。2018款新英朗采用“優勢更優”的升級策略，在廣受認可的外型、油耗、互聯、安全、配置方面全面升級，續寫中級車市場的王者傳奇。隨后又推出2019款超級互聯版車型。

關于三缸發動機
三缸發動機現在應用的也比較廣泛了，使用中最大的問題就是抖動的厲害。不過在現在追求低排的大環境下，三缸仿佛又看到了春天，現在廣泛使用，應該也是對于抖動的問題有了很好的解決方案吧，豪華品牌寶馬X1都率先使用了1.5T的三缸發動機。不過這兩款三缸的車都沒有駕駛過，所以建議如果購買，自己去試駕一下，要是跟其他車差不多，也不用太糾結三缸還是四缸的。