汽車鈑金是汽車維修的一種加工方法，說(shuō)直接點(diǎn)就是修復(fù)車身外觀損壞變形這些部分，就需要鈑金這個(gè)工序。汽車鈑金復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)也不再是簡(jiǎn)單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。

維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。可以說(shuō)鈑金是一門單獨(dú)的技術(shù)活了，鈑金修復(fù)用到的工具非常特別，可能大家都沒有見過(guò)。說(shuō)了這么多下面就先介紹一下汽車鈑金修復(fù)用到的一些工具給大家認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)。

（1）球頭錘也叫鈑金錘。

扳金作業(yè)的多用途工具，用于校正彎曲結(jié)構(gòu)，一般用于作業(yè)初成型車身部件。

（2）橡皮錘。

用于柔和地敲擊薄鋼板，不會(huì)損壞油漆表面。

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（3）鐵錘。

鐵錘是復(fù)原損壞的鈑金件所必需的工具，用來(lái)敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時(shí)則用于清理?yè)p壞的金屬板。

（4）鎬錘。

維修小的凹陷，其尖端用于將凹陷從內(nèi)部錘出，對(duì)中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業(yè)用于去除高點(diǎn)和波紋。

（5）沖擊錘。

維修大的凹陷時(shí)，沖擊錘用于凹陷板面初始的校正，或加工內(nèi)部板和加強(qiáng)相關(guān)部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。

（6）精修錘。

用沖擊錘修復(fù)凹陷之后，需要用精修錘以得到最后的外形。

（7）頂鐵。
通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業(yè)使高起的部位下降，使低凹部位上升。
（8）楔形鐵。

具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用。

（9）撬鎬。

用于進(jìn)入有限的空間，撬起凹點(diǎn)，具有不同的長(zhǎng)度和形狀。

劃針是用來(lái)在板料上劃線的基本工具。

劃規(guī)用于劃折邊線，它可沿板料邊緣劃等距離引線

圓規(guī)用來(lái)在金屬板上劃圓或圓弧，并可測(cè)量兩點(diǎn)間的距離，或直接將鋼板尺上的尺寸引到金屬板上。