汽車操控性好是怎么樣一種體驗？
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10-31
5w-30，可以說目前適合絕大部分的市面上的車型，無論是日系，韓系，美系，德系，還有國系，這些車都是允許使用5w-30的，當然，至于說這種機油是否是最適合的，就值得商榷了。
一般情況下，絕大部分日系和韓系車都要求使用0w20，少部分要求使用5w30，之所以要求使用這么低粘度的機油，主要是基于降低低溫冷啟動磨損和降低油耗的考慮，低粘度機油擁有更好的流動性，可以更快的被泵送到潤滑副，從而降低發動機冷啟動磨損，二低粘度機油，還有一個特性，就是散熱性能比較好，這樣可以使發動機局部熱量迅速地傳遞到其他部位，提升熱車速度，實驗證明，發動機在低溫下運轉時磨損程度要比工作水溫下大五倍左右。
德系車普遍設計為渦輪增壓發動機，無論增壓發動機在工作中缸內壓力較大，氣缸溫度較高，此外，由于德系車的水溫設計要比日系要高一些，通常可以達到95到105攝氏度左右，日系只有90度，更高的水溫，導致機油的油溫也要相對高一些，因此，德系車通常來說，可以選擇5w-30的機油，但是一定要選擇符合歐盟ACEA A3/b4認證黏度的機油，而對于一般的5w30的機油來說，100攝氏度的高溫運動粘度略微有些低。高溫抗剪力略有不足。
通常情況下，美系車型要求則為5w30的機油，這個要求比較寬泛，并沒有嚴格的要求，5w30機油的具體高溫運動粘度，因此，市面上絕大多數的5w30的機油都可以應用于美系發動機。
我國國產發動機起步較晚，最初由于加工設計精度較差，發動機要求使用的通常是40粘度的機油，而隨著國產機械加工與設計水平不斷提高，大多數國產的發動機出廠時要求使用5w-30的機油，因此，在更換機油時，一定要仔細分辨。
以上只是根據各個車系粗略地進行了介紹和分析，由于不同車型銷售的地區不同，環境溫度不同，對于使用機油的粘度也是略有區別的，甚至很多汽車在初期要求使用0w20的機油，但是后期使用5w30的機油，這種調整也是根據機油消耗和發動機磨損情況進行確定的，因此，最權威的做法就是看用戶手冊上規定的機油粘度。
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