作者：廣州市東風汽車學院 王偉特

主要維修項目：更換曲軸后油封

維修車 型：東南富利卡

一、維修前車況觀察：

1、 汽車故障現象：波箱與發動機接觸處有油跡。

2、 汽車故障原因：曲軸后油封磨損，導致滲油。

二、維修思路：

將波箱、飛輪和壓板摩擦片拆卸下來，檢查曲軸后油封。

三、維修經過：

“溫故而知新”，早會上老師們幾次向大家提起這個學習的求知方法，現在進入整車電路檢修的學習，對于以前學習過的機械維修知識似乎已感覺有點生疏，總希望能夠有維修外來車的機會，以便對以前學過的知識加以鞏固。

今天早上剛上課，老師給我們帶了個好消息，那就是給我們派發了一個維修外來車的任務，主要負責的維修項目就是機修方面，這個消息對我以及驗證自己是否有把學過的知識面“還給”了老師。

東南富利卡是發動機前置后驅，手動變速箱的車款，其構造與金杯車差不多。更換曲軸后油封必須要將波箱先拆卸下來，而對我們早在金杯車班結業的人來說，拆裝變速箱不是什么難題，所以大家似乎都沒有表現出緊張的狀態。在人手負責區域安排妥當后，我們就馬上進入了狀態，就像在真正的維修廠施工一樣，大家都認真地做自己該做的項目。

東南富利卡手動波箱除了與發動機有固定螺栓固定外，在傳動軸連接處還有“固定橋”。

“固定橋”兩端與車身大梁連接，中間就與波箱連接，目的就是增加波箱固定的穩定性。

我們用波箱千斤頂住波箱后，便將傳動軸與“固定橋”，以及波箱上的連接附件拆卸。

連接的附件包括：離合器拉索固定支架、里程表傳感器、搭鐵線等。

所以我們很細心地檢查是否有將所以附件拆卸，避免造成其他損失。經過幾番努力后，我們終于把波箱順利地“著陸”，也終于將飛輪裸露在我們眼前，拆下飛輪的壓板，飛輪后我們就可以見到曲軸后油封了。在拆壓板時，我們還沒有忘記要將壓板固定螺栓對角逐次擰下，因為壓板上的膜片彈簧的關系，壓板上的固定螺栓一定要對角逐次擰松，要不然很容易導致膜片彈簧變形，膜片彈簧是離合器摩擦征的“至寶”，離合器摩擦片就是靠膜片彈簧來固定，使其與飛輪接合與分離，所以動作的標準性也故障有著直接關系，要不然就有可能使故障接踵而至。

將飛輪拆卸下來后，我們就要更換曲軸后油封了。更換曲軸后油封要遵循“輕撬，輕裝，輕敲，均勻敲”的原則，不能將油封的密封邊緣弄花，而且還要將新油封內拉緊彈簧剪去一小段，以達到更佳的密封性。在依照這么些標準的前提下，我們也很順利地將舊油封換取下來，事情進展的還算順利，接下去的工作就是將原車恢復“原狀”了。

安裝離合器摩擦片時，由于以前在訓練都是有一根輸入軸來給摩擦片定位的，現在是外來車實踐，不是課程實訓，所以沒有那“道具”，不過還是有其它方法。老師讓我們對準摩擦片與飛輪接觸面的印痕，用燈光幫助我們用眼睛來觀測位置，雖然有些麻煩，不過這的確是我們以后在工作時很有用的方法。事情還是進展的很順利，接下去的工作也就是將波箱，傳動軸以及各附件都安裝上去。就在最后的階段，可以說是讓我們把缺點展現出來的階段。

看上去都安裝完畢后，便請老師過來檢察，老師邊檢查邊教訓，因為我們有好幾螺絲沒有擰緊，而且我還將其中一個螺檢擰好了，驕傲的表情一瞬間消失了。

老師給我們最后的評價是：沒有團隊精神，沒有互檢，各做各的。

維修心得體會

一個沒有“團隊精神”將我們帶進了沉默，其實幾個人在一起做同一個項目工作，要是沒有團隊精神，只有封閉的唯我思想，永遠都不能很好的完成。大家只顧自己的工作固然很好，不過要是在都完成自己的工作后，都能去互相檢查，那樣不就會使工作完成的更加完美吧？就好像一說的“自己的鏡子是照不出真正的自己”。