一些進入工信部目錄的產品是允許生產銷售的。這樣的電動三輪車都是合規車輛，可以合法銷售、合法上牌，依法上路。我們看一下進入工信部目錄的部分電動三輪車品牌與型號:

只要進入工信部目錄的三輪車都可以合法上牌的。但是有一些廠家的產品并沒有進入目錄內，也沒有生產資質、沒有3C認證，這樣的車型是無法上牌的。理論上這樣的三無車型是不允許生產的，也是三部委聯合執法的重點。抓生產源頭、取締非法廠家、小作坊等，避免劣質三無產品繼續流入市場。

但是這樣的三無車型價格便宜，在某些地區銷售依然火爆。例如進目錄的電動三輪車售價5000塊，而目錄外的三輪車只要3600元就可以買到。1000多的差價足以影響很多人的選擇，畢竟買三輪車的家庭經濟上不會太寬裕。價廉成為第一選擇，性價比高的車型更受到市場歡迎。

還有一部分企業生產場內專用三輪車，這種三輪車在固定的場內使用，用來做短途運輸的交通工具。固定場所內可以合理使用，但是沒有上路資質也不能掛牌。

而各地的兩輪、三輪車整治行則是有針對性的。尤其是三輪摩托車，很多超標的電動三輪車已經納入三輪摩托車的管理范疇內。部分地區沒有超標的三輪車可以備案后繼續使用。例如臺州的規定:

外廓尺寸長度不大于2.8米  寬度不大于1.0米  高度不大于1.7米  且電機額定功率總和不大于4千瓦  行駛速度不大于30千米/小時  需繼續上道路行駛的  憑有效身份證件、車輛合法來源憑證  向住所地公安機關交通管理部門申請備案。

備案后的三輪車在2021年12月31日之前繼續上路使用，設立了一個緩沖期。

超標三輪車已經屬于機動車，而相關道路交通法規早有規定:機動車必須懸掛牌照上路，駕駛員必須持有與準駕車型相符的駕駛證。而大部分三輪車都沒有掛牌 ，駕駛員也沒持有駕駛證。這與小汽車無牌無證上路是一個道理，都屬于違法上路。因此整治這樣的車型上路后會被整治取締，合法的車輛，而掛牌登記后的車輛是可以上路行駛的。

三輪車可以更換為合規車輛可以掛牌，但是有些老人已經沒有考取駕照的資質。

三輪車需要持有D照，但是D照考取中年齡有規定:18周歲至60周歲，已經過了60周歲的老人就沒有了考取D照的資格，因此60周歲內的朋友想要繼續駕駛三輪車應該及時的考取駕照，避免超過60周歲不能考駕照的尷尬。