老車公里數大燒機油，怎么能分辨是氣門油封漏油造成的還是活塞環間隙過大造成的？

汽車燒機油的癥狀都是排氣管冒藍煙，油底殼中的機油減少，發動機燒機油的原因，無外乎就是三種：氣門油封泄漏，活塞環間隙大或者油環卡死，曲軸箱通風閥損壞，對于渦輪增壓發動機來說還有增壓器漏機油的可能。癥狀一樣，但是故障原因不同，那么我們該如何判斷是什么原因導致的燒機油呢？外衣判斷錯了，小病大修，那不就虧大了。今天老侯來告訴你幾個判斷燒機油原因的方法，趕緊收藏起來，以后會給你省不少錢。

1、發動機冷車啟動困難，天越冷越不容易啟動，發動機啟動后排氣管有輕微的藍煙，發動機溫度升高后藍煙反而加重，發動機轉速越高，藍煙越大，測量發動機氣缸壓力，比正常值低，火花塞上積碳嚴重，這種情況一般就是由于活塞環磨損導致的燒機油。對于這種燒機油，只有大修發動機才能解決，至少也要更換一套四配套，是燒機油中治理難度最大的，費用也是最高的。

2、發動機未啟動時，觀察排氣管末端，有明顯機油浸潤的痕跡，內部用手能摸到潮濕的機油印跡，發動機啟動的瞬間，從排氣管中冒出一股藍煙，發動機溫度升高后，藍煙反而減輕了，發動機轉速上升，藍煙也不會加重，在收油門的瞬間，藍煙反而加重，拆下進氣歧管會看到進氣門導管處有機油痕跡，這種情況一般就是氣門油封泄漏導致的燒機油，只要更換氣門油封就可以了。不過更換氣門油封也是一個比較難的操作，一般需要把氣缸蓋拆下來，費用也不低，不過也有大牛修理工不拆氣缸蓋也能換，使用一種專用工具把氣門頂住，這種更換方法對發動機損傷小，還是比較推薦的。

3、發動機不論冷熱車，排氣管都冒藍煙，冷車時更嚴重，急加油時排氣管反而不冒藍煙，拆下進氣歧管，里面有機油痕跡，用嘴吸PCV閥，始終是通暢的，這種情況一般就是曲軸箱通風閥損壞導致的燒機油。這種故障是比較好處理的，換個曲軸箱通風閥就好了。某德系大品牌早期的發動機燒機油嚴重，很多就是由于這個閥損壞導致的。

4、發動機不論溫度高低，排氣管都冒藍煙，特別是急加速時，有大量的藍煙從排氣管中冒出，拆下與增壓器連接的進排氣管，在進氣或者排氣端有機油痕跡，用手晃動增壓器葉輪，徑向間隙明顯，這種情況一般就是增壓器損壞導致的燒機油。對于這種燒機油治理比較容易，更換增壓器就可以了，但是費用可不低。

但是在現實中，你去修理廠說自己的車燒機油了，基本沒人給你詳細的檢查判斷，都是一句“大修發動機吧”。然后全車拆解，把所有的零部件都換了，包括活塞、活塞環、氣缸套、氣門、氣門油封、氣門導管、曲軸箱通風閥、渦輪增壓器，等等，反正都是你消費。最后你也不知道到底是哪個零部件導致的燒機油，修理工知道也不會告訴你，或者給你說是綜合癥，各方面原因都有，最后病雖然治好了，但是費用可不低，很多車小病大修就是這么來的。