東風(fēng)風(fēng)神ax5是東風(fēng)旗下的一輛緊湊型suv，這一款車的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。對(duì)這一價(jià)位的suv汽車來說，后懸架用扭力梁是正常的。麥弗遜懸架是獨(dú)立懸架，扭力梁懸架是非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，這樣的懸架是差不多不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。理所當(dāng)然有非常多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)用麥弗遜前懸架。獨(dú)立懸架中還有一種雙球節(jié)懸架，這樣的懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改成了兩個(gè)連桿，這樣子懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。雙球節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以抑制車身的側(cè)傾幅度。扭力梁懸架汽車上經(jīng)常遇見的非獨(dú)立懸架，這樣的懸架的結(jié)構(gòu)是相當(dāng)簡(jiǎn)單的。后懸架用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘座空間和后備箱空間，空間對(duì)緊湊型家用suv來說是相當(dāng)至關(guān)重要的。而且后懸架用扭力梁還可以下降成本，那么就會(huì)下降汽車的銷售價(jià)格提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。