引起發動機軸承軸瓦損傷損壞的一些原因

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1、怠速運轉時間長引起的損壞和損傷

軸瓦的表面合金層，被擠壓移位和翻邊及片狀剝落。
損壞原因是：發動機怠速動轉時間過長，發動機處于低于正常工作溫度的情況下運轉，噴入燃燒室內的燃油不能完全燃燒，一部分未能燃燒的燃油順缸壁流入曲軸箱，破壞了潤滑油的油膜降低潤滑效果。同時怠速動轉轉速低，機油泵供油量小，所以就造成軸瓦受力表面與軸的輕微干摩擦，使軸瓦的合金層表面被損傷，在損傷的同時產生磨屑加速軸和軸瓦的磨損和損壞。防止這類問題的發生就要按操作規程，每次啟動發動機后怠速運轉不能超過5分鐘，發動機空載運轉不能低于850轉/分。

2、發動機長時間工作后就停機(關機)引起的損壞和損傷

軸瓦合金表面被磨傷，有凹凸不平的表面合金從中間向兩側移位。
損壞原因是：發動機在長時間較大負荷工作后，內部零件都處于最高工作溫度狀態，特別是燃燒室部分處于高溫，發動機停止運轉后，冷卻系統和潤滑系統都停止了工作，熱量散不出去而使相關零件溫度升高，使各潤滑表面上的油膜破壞，當再啟動時，在各潤滑表面的油漠還沒有形成時，軸瓦的異常磨損已發生了。特別是對增壓器的滑動軸承損傷更為嚴重，同時過高的溫度會造成軸孔的變形，破壞運轉精度加速發動機的損壞。這種現象的發生對活塞、缸套和缸套密封圈都會造成嚴重的損傷。因此發動機在長時間較大負荷工作后，要讓發動機空載中低速運轉10分鐘以上，內部溫度降低以后再停機。

3、發動機啟動后直接進入高速運轉和全負荷作業對軸瓦的損壞或損傷

發動機第七道和第六道主軸瓦嚴重磨損，其它軸瓦有損傷。
損壞原因是：發動機啟動后未進行空載升溫運轉，就投入高速運轉和全負荷作業。因為發動機沒有達到工作溫度要求時，各部的受力接觸面和運轉間隙未進入最佳狀態，而且溫度低的潤滑油流動性差，各運動表面的熱量不能迅速被潤滑油帶走等原因，就會造成軸瓦的損傷或損壞。外界溫度越低對軸瓦的損傷越嚴重。防止這類問題的發生必須按規定進行升溫運轉，發動機啟動后進行中低速空運轉，當發動機水溫升至70℃以上時才能投入作業。

4、由于調整和操作失誤引起軸瓦損傷或損壞

曲軸止推軸承(止推環)嚴重磨損或損壞，第七道主軸瓦損壞。
損壞原因是：曲軸的軸向間隙過大或過小，都會造成曲軸止推軸承的損壞。在使用過程中軸向間隙大產生沖擊，軸向間隙小溫度升高都會產生異常磨損而導致第七道主軸瓦的損壞。防止這類問題的發生，要在發動機安裝時必須保證曲軸的軸向間隙在0.18～0.35mm的標準范圍。

5.裝不正確引起軸瓦損壞或損傷
個別軸瓦單側磨損嚴重，瓦合金表面磨傷。
損壞原因是：連桿的變形量超過標準允許范圍；軸瓦蓋螺栓堅固力矩不均勻；安裝時軸瓦單側背面被碰傷；軸瓦安裝位置不準確和上下不對中。

6.七道軸瓦單側磨損嚴重，中間軸瓦比兩端軸瓦磨損更嚴重。
原因是：軸瓦孔變形有錐度；曲軸彎曲(造成曲軸彎曲的原因是：運轉間隙不均勻、相關零件磨損嚴重或損壞產生的振動、平衡減震器失效。平衡減震器失效也可造成曲軸斷裂)；軸瓦安裝時定位部分位置未對正或反裝：上下瓦片錯位油孔不暢通。

7、軸瓦背有腐蝕或有微量移動磨痕；軸瓦定位臺損壞軸瓦無規則的走外圓。
原因是：安裝時為了修正運轉間隙，銼削了軸瓦的兩面側平面，破壞了軸瓦與軸孔的彈性接觸力；軸瓦蓋裝反，改變了軸瓦與軸的接觸面積和運動間隙；軸瓦蓋上的螺栓緊固時，沒有按規定的方法和力矩緊固。力矩過大或過小及同一瓦蓋上的螺栓緊固力矩不均勻都會引起軸瓦的損壞。