汽車變速器壞了是什么原因！變速器的耗損分析
12-26
汽車變速器用著用著就好了，到底是什么原因呢，下面我們一起來(lái)分析一下。
變速器零件的主要耗損是各配合副磨損及殼體變形和產(chǎn)生裂紋，這將導(dǎo)致離合器的可靠性下降，產(chǎn)生故障，最終導(dǎo)致汽車
變速器“壞”掉。
?自動(dòng)脫擋：
由于相互嚙合的滑動(dòng)齒輪或結(jié)合套在傳力過(guò)程中齒面產(chǎn)生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態(tài)自動(dòng)推至空擋位置。
?零件磨損與殼體變形——產(chǎn)生軸向力；
?齒輪嚙合長(zhǎng)度不足、自鎖機(jī)構(gòu)失效——鎖止力減小。
?亂擋:
變速桿配合的有關(guān)部位間隙過(guò)大而導(dǎo)致變速桿擋位
失準(zhǔn)。
?抖桿:
變速器傳動(dòng)齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映.
?換擋困難:
同步器同步元件或鎖止元件功能失效。
?噪聲：
齒輪嚙合間隙過(guò)大、殼體變形產(chǎn)生沖擊，或軸承損壞以及潤(rùn)滑油不足、規(guī)格不正確。
?漏油:
油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。
變速器主要零部件的耗損形式及其對(duì)總成工作性能的影響分析如下。
1.變速器殼
⑴耗損形式：
?變形—脫擋，沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇；
?裂紋—漏油；
?軸承孔磨損—沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇。
⑵耗損原因：
工作負(fù)荷與自身重力（懸臂固定）
——前端面微動(dòng)磨損與殼體變形，軸承承孔磨損；
——?dú)んw前端面與一、二軸軸線垂直度誤差增大。
2.軸、軸承及齒輪、齒套
⑴軸：配合軸頸處與花鍵部分磨損。
⑵軸承
?承受負(fù)荷表面磨損與疲勞剝落；
?軸承內(nèi)外座圈配合表面磨損；
?軸承燒蝕。
⑶齒輪、齒套：齒面磨損、燒蝕、打齒。
?常嚙齒輪、齒套一般不易損壞；
?滑動(dòng)嚙齒輪、齒套：
3.同步器
4.操縱件：各配合處磨損
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