汽車火花塞2到10萬公里更換，不同材質(zhì)的火花塞其更換周期不同。一般汽車都是使用鎳合金材質(zhì)的火花塞，其更換周期在20000公里。鉑合金和銥金火花塞都是貴金屬材質(zhì)，具有耐腐蝕和耐高溫的特點，鉑合金火花塞更換周期在4萬公里左右。銥金火花塞更換周期在6-8萬公里左右。銥鉑金火花塞使用周期最長，更換周期在10萬公里左右。

火花塞的好壞關(guān)系著整車的工作性能及效率。但是，在實際中，由于使用不當(dāng)，產(chǎn)生了不少錯誤做法，容易加速火花塞的更換。所以要避免下列的做法：

1.長期使用。目前市場上的火花塞眾多，更是有幾百種型號，但是火花塞的使用期限卻是有限制的。如果超過火花塞經(jīng)濟壽命后仍然使用，將不利于發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性的發(fā)揮。有研究表明，隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化，側(cè)電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，并造成放電困難，影響發(fā)動機的正常工作。

2.長期不清潔積碳?；鸹ㄈ谑褂弥?，其電極及裙部絕緣體會有正常的積碳產(chǎn)生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導(dǎo)致電極漏電甚至不能跳火。所以應(yīng)定期清除積碳，不要等火花塞不工作時才進行清潔。

3.冷熱不分?；鸹ㄈ送庑尾煌叽绺鳟愅?，還分為冷型、中型、熱型三種。一般高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機宜用冷型火花塞;而低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。此外，新發(fā)動機或大修發(fā)動機與舊發(fā)動機的火花塞選型可根據(jù)實際情況有所不同。比如，在發(fā)動機較新時，選用火花塞應(yīng)趨向熱型;使用時間校長的舊發(fā)動機因性能下降，火花塞容易產(chǎn)生過多的積炭和被油污損，選用火花塞應(yīng)趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。