轉向系統傳動比
轉向系統傳動比 1.轉向器角傳動比 轉向盤轉角增量與相應的轉向搖臂轉角增量之比iω1稱為轉向器角傳動比。 2.轉向傳動機構角傳動比 轉向搖臂轉角增量與轉向盤一...
車身知識
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轉向軸
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轉向軸是連接轉向盤和轉向器的傳動件,轉向柱管固定在車身上,轉向軸從轉向柱管中穿過,支承在柱管內的軸承和襯套上。
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汽車除要求裝有吸能式轉向盤外,還要求轉向柱管必須裝備能夠緩和沖擊的吸能裝置。
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轉向軸和轉向柱管吸能裝置的基本工作原理是:
當轉向軸受到巨大沖擊而產生軸向位移時,通過轉向柱管或支架產生塑性變形、轉向軸產生錯位等方式,吸收沖擊能量。
1)轉向軸錯位緩沖
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2)轉向軸錯位和支架變形緩沖
Mazda 6汽車轉向柱管吸能裝置的工作原理是:發生碰撞時,轉向器向后移動,下轉向傳動軸插入上轉向傳動軸的孔中,上轉向傳動軸被壓扁,吸收了沖擊能量。此外,轉向柱管通過支架和U形金屬板固定在儀表板上。當駕駛員身體撞擊轉向盤后,轉向管柱和支架將從儀表板上脫離下來向前移動。這時,一端固定在儀表板上而另一端固定在支架上的U形金屬板就會產生扭曲變形并吸收沖擊能量。
3)轉向柱管變形吸收沖擊能量并緩沖
如果汽車上裝用了網格狀或波紋管式轉向柱管吸能裝置,當發生猛烈撞車導致人體沖撞轉向盤時,網格部分或波紋管部分將被壓縮產生塑性變形,吸收沖擊能量。
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