（1）燃油壓力調節和第三泵電磁閥

該閥的功用是調節控制燃油壓力和燃油量，ECU根據從各傳感器采集到的發動機負荷的信息，將及時向燃油壓力調節器電磁閥發出啟閉指令，以調節燃油壓力。向第三泵電磁閥發出啟閉指令，以控制燃油供應量。

（2）噴油器

噴油器是執行器的主要部件之一，其結構和工作前已介紹，不再另述。

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（3）VGT增壓器控制電磁閥（8140/43N發動機專用）

該電磁閥的功用是控制可變幾何截面渦輪增壓器活動葉片，ECU根據發動機轉速和負荷信息，啟閉電磁閥.以控制活動葉片位置變化的真空通道，從而控制渦輪增壓器的充氣效率。

（4）電熱冷啟動電磁閥

發動機冷啟動時，當空氣、冷卻液、燃油溫度傳感器任一溫度顯示在O℃以下時，ECU即令冷啟動預熱電磁閥開啟，并向電熱冷啟動器塞頭供電，直至發動機啟動后為止。同時，儀表板上的預熱指示燈相隨顯示。

（5）空調壓縮機電磁離合器

空調壓縮機由電磁離合器帶動工作，當發動機冷卻液溫度超過105℃，ECU將令電磁離合器斷開，使空調出縮機停止轉動一段時間，以保護空氣調節系統。

（6）電磁風扇離合器

當發動機冷卻液溫度達到（94士2）℃時，ECU即令電磁風扇離合器吸合，冷卻風扇參加工作；當發動機冷卻液溫度降至（80±2）℃時.ECU又令電磁離合器斷開，冷卻風扇停止工作。

（7）電動輸油泵

啟動發動機時，開啟點火開關，ECU即令電動輸油泵工作，并在汽車行駛中維持運轉。如果發動機在9s內不能啟動.
ECU會取消向電動輸油泵供電。