電子控制系統的組成和特點
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(1)燃油壓力調節和第三泵電磁閥
該閥的功用是調節控制燃油壓力和燃油量,ECU根據從各傳感器采集到的發動機負荷的信息,將及時向燃油壓力調節器電磁閥發出啟閉指令,以調節燃油壓力。向第三泵電磁閥發出啟閉指令,以控制燃油供應量。
(2)噴油器
噴油器是執行器的主要部件之一,其結構和工作前已介紹,不再另述。
(3)VGT增壓器控制電磁閥(8140/43N發動機專用)
該電磁閥的功用是控制可變幾何截面渦輪增壓器活動葉片,ECU根據發動機轉速和負荷信息,啟閉電磁閥.以控制活動葉片位置變化的真空通道,從而控制渦輪增壓器的充氣效率。
(4)電熱冷啟動電磁閥
發動機冷啟動時,當空氣、冷卻液、燃油溫度傳感器任一溫度顯示在O℃以下時,ECU即令冷啟動預熱電磁閥開啟,并向電熱冷啟動器塞頭供電,直至發動機啟動后為止。同時,儀表板上的預熱指示燈相隨顯示。
(5)空調壓縮機電磁離合器
空調壓縮機由電磁離合器帶動工作,當發動機冷卻液溫度超過105℃,ECU將令電磁離合器斷開,使空調出縮機停止轉動一段時間,以保護空氣調節系統。
(6)電磁風扇離合器
當發動機冷卻液溫度達到(94士2)℃時,ECU即令電磁風扇離合器吸合,冷卻風扇參加工作;當發動機冷卻液溫度降至(80±2)℃時.ECU又令電磁離合器斷開,冷卻風扇停止工作。
(7)電動輸油泵
啟動發動機時,開啟點火開關,ECU即令電動輸油泵工作,并在汽車行駛中維持運轉。如果發動機在9s內不能啟動.
ECU會取消向電動輸油泵供電。
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