變速器多功能擋位（TR）開關(guān)F125見下圖。變速桿電纜把多功能擋位開關(guān)連接到變速桿上，多功能擋位開關(guān)把變速桿的機械運動轉(zhuǎn)換為電信號，并把這些信號傳送到變速器控制模塊（TCM）J217。

（汽車維修技術(shù)網(wǎng) 原創(chuàng) http://www.011315.cn/)

維修圖解1：

多功能開關(guān)是一個帶6個滑動觸點的機械式多路開關(guān)：4個開關(guān)用于換擋滑動位置，1個開關(guān)用于啟動控制的位置P和N， 1個倒車開關(guān)F41（下圖）。

自動變速器控制單元J217 根據(jù)多功能開關(guān)的位置開始自動換擋程序并控制防啟動鎖、倒車燈和換擋桿鎖P/N 功能。

用于換擋桿位置的開關(guān)1～4

維修圖解2：

如下圖所示，車載電源控制單元J519控制接地端15供電繼電器J329，通過保險絲架C上的保險絲24和B613給自動變速器控制單元J217、多功能開關(guān)F125供電。

多功能開關(guān)電路圖

---

結(jié)構(gòu)功用

變速箱油溫度傳感器的信號主要用于：

01 適應系統(tǒng)換擋壓力和換擋過程中建立壓力和釋放壓力；

02 激活或解除暖機程序和變矩器鎖止離合器等的溫度依賴功能；

03 在熱車模式，變速器油溫高時，激活變速器的保護功能。

維修圖解：

變速器油溫傳感器G93（下圖）位于自動變速器油內(nèi)的控制閥板上，由一塊安裝板固定，浸沒在變速器油中。它是閥體總成的一個部件，作為一個熱敏電阻工作，用來測量變速器油溫，并把油溫測量值傳送到變速器控制模塊（TCM）J217。

信號故障的影響：

01 變矩器鎖止離合器沒有調(diào)節(jié)操作，只能打開或閉合；沒有適應的換擋壓力，這通常會導致難以換擋。

02 變速器油溫傳感器G93 的負溫度系數(shù)（NTC）熱敏電阻有特性關(guān)系。

03 溫度升高時，傳感器阻力減小。

04 為了防止變速器過熱，超出定義的變速器油溫范圍時，觸發(fā)相應的對策。

05 對策1（約127℃）：利用動態(tài)換擋程序（DSP）功能，換擋特性曲線在更高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋。變矩器鎖止離合器較早閉合，不再進行調(diào)整。

06 對策2（約150℃）：發(fā)動機轉(zhuǎn)矩減少

---

3.變速器輸入傳感器

作用原理

變速器輸入傳感器G182（下圖）直接檢測離合器K2 的外摩擦片支架上的變速器輸人速度（渦輪轉(zhuǎn)速）的信號，它根據(jù)霍爾原理工作。

信號利用：

對于下列功能，變速器控制模塊（TCM）J217需要精確的變速器輸入轉(zhuǎn)速。

01 換擋的控制、適應和監(jiān)測。

02 變矩器鎖止離合器調(diào)節(jié)和監(jiān)測。

03 換擋元件的診斷和發(fā)動機轉(zhuǎn)速與變速器輸出轉(zhuǎn)速的可信度分析。

信號故障的影響：

變矩器鎖止離合器閉合。發(fā)動機轉(zhuǎn)速用來替換變速器輸入轉(zhuǎn)速。

---

4.變速器輸出傳感器

作用原理：

變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器G195（下圖）記錄駐車鎖止輪處的變速器輸出轉(zhuǎn)速，它也是根據(jù)霍爾原理工作。

維修圖解：

駐車鎖定輪是中間軸從動齒輪的組成部分。由于行星齒輪箱輸出軸和中間軸之間的傳動比，兩個轉(zhuǎn)速之間存在相應的關(guān)系。自動變速器控制單元J217根據(jù)編程的變速比計算出實際的變速器輸出轉(zhuǎn)速。

信號利用：

對電子控制變速器而言，變速器輸出轉(zhuǎn)速是最重要的信號之一，下列功能需要這個參數(shù)。

01 選擇換擋點。

02 動態(tài)換擋程序DSP功能。

03 診斷換擋元件，檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速器輸出轉(zhuǎn)速的可信度。

信號故障的影響：

ABS控制模塊J104的轉(zhuǎn)速信號替換了變速器輸出轉(zhuǎn)速。

---

5.電磁閥

大眾6 擋09G自動變速器系統(tǒng)電磁閥可分為帶兩個換擋位置的換擋電磁閥（開關(guān)電磁閥）和電動壓力控制電磁閥（調(diào)壓電磁閥）。

維修圖解：

N88、N89為換擋電磁閥，N90、N91、N92、N93、N282、N283為電動壓力控制閥。換擋電磁閥是開關(guān)電磁閥，通過它們用自動變速器油（ATF）油壓控制液壓閥，從而打開或關(guān)閉自動變速器油的通道（下圖）。

電動壓力控制閥把電流成正比地轉(zhuǎn)換成液壓控制壓力。

N90 控制離合器K3 的油壓；

N91控制變矩器鎖止離合器的油壓；

N92控制離合器K1的油壓；

N93控制主油路油壓，在擋位變換過程中對離合器和制動器進行壓力控制；

N282控制離合器K2 的油壓；

N283控制制動器B1的油壓；

電磁閥N88和N89用于第4～6擋的換擋控制，并且在換擋過程中短暫地交替受控。此外N88和N89還在變速器手動/ 自動轉(zhuǎn)換模式的第一擋中控制制動器B2，用于發(fā)動機制動。

換擋電磁閥控制示意圖