韓系車你喜歡嗎？嘿嘿…其實(shí)這個不重要，不管喜不喜歡，既然刷到了那就將就著看吧！要說對韓系車的用車感受，要是按打分來評判，我能給它65分。

肯定有買韓系車的人，而且還不少啊！大街上韓系車的曝光率還是很高的。

先不說韓系車怎么樣？我們需要思考一個問題，什么問題呢？

這個問題就是，這么多年了，韓系車為什么依然能在國內(nèi)市場暢銷，而且還是這么多年一直都保持暢銷的曾勢？

假如說韓系車質(zhì)量不好，品質(zhì)有問題。那么剛開始買韓系車的人肯定是上當(dāng)了，但問題是這么多年的市場的保有量就證明了一點(diǎn)，銷量不僅沒有降，不僅保持不錯的銷量，而且還能在不斷的增長。

最主要是不僅在國內(nèi)市場站穩(wěn)了腳跟，而且還混的風(fēng)生水起。所以，這是一個值得深思的問題。

蒼蠅不叮無縫的蛋，所有的購買者不可能都是跟風(fēng)的人，既然能得到大家的認(rèn)可，這肯定是有一定的過人之處。但是都有他存在的必要性、合理性哦！

我對韓系車還是比較喜歡的，不喜勿噴，個人感受而已！

我最直觀的感受是，韓系車還是比較省事的，小毛病不少但大問題幾乎也很少。比如大家都在吐槽的胎噪大，和方向盤轉(zhuǎn)向的時候有嘶嘶的摩擦或者是異響，像這樣的毛病也很多。

相對于德系車而言，韓系車還是比較略遜一籌，而與日系車相比，韓系車還是有過之的。

比如車身的質(zhì)量，韓系車做的還是很不錯的，要比日系車厚道些。不論是整車的材質(zhì)用料上，還是車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級方面，韓系車都是做的不錯的。

韓系車就以現(xiàn)代為例，比如伊蘭特系列

同級別里面配置還是很不錯的，車身結(jié)構(gòu)也是很有誠意的，尤其是底盤的調(diào)校，也是不錯的，在上高速的時候，遇上大風(fēng)天氣，就能感受到這一點(diǎn)。再比如在高速緊急制動和變道時，都能充分的體現(xiàn)出來。

就拿最直觀的來說吧：在高速行駛過減速帶時，車輛對路面與車身接觸時的反饋還是比較清晰，但是動靜不大，而且柔韌性較好，不會產(chǎn)生大的顛簸，過彎時車身的側(cè)傾也很輕微。總之，感覺韓系車的地盤調(diào)校要比德系車偏軟，要比日系車偏硬，舒適度要比同級別德系車略勝一籌，操控性也比日系車略勝一籌。

還有個很有意思的發(fā)現(xiàn)，我開車的時候再過較大的減速帶時，會提前收油剎車，在通過減速帶時，明顯能感覺到車輛的前半部分要比后半部分顛簸略小，聲音也略微大點(diǎn)，這個發(fā)現(xiàn)我也一直沒有搞明白具體是什么原因。

如果真好自己開的就是韓系車，也可以留意一下，是不是和我說的一樣，有同樣的感受，要是不用心平常是很難發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)的。

而且韓系車的前排座椅明顯要比后排座椅舒服，尤其是駕駛位的座椅明顯要比副駕駛位的座椅舒服，比起后排的座椅那就更不用說了。