按銷量計算，韓國現代汽車集團是全球第五大制造商。很多韓國車銷往美國和歐洲，雖然在中國市場有段時間表現不錯，但在最近的中國市場卻舉步維艱，銷量急劇下降。
2020年韓國汽車在中國汽車市場銷量同比暴跌30%，市場份額也下降至3.5%。

比如現代的途勝（ix35），這款車“外觀設計”有問題，以前的外觀設計還不錯，但在每次換代時都比不上上一代。不僅如此，內飾設計也不符合中國市場消費者喜歡的款式，布局簡單，缺乏豐富感。

現代有自己的發動機和變速箱，而且價格比日本和德國等其他公司的同類車型便宜，所以看起來“性價比突出”，但是，目前的動力系統基本上可以維持整個車輛的生命周期，顯然沒有特別大的優勢，而更多的消費者對于外觀和內飾更為重視。

如果以動力系統的價值來定位車輛價值的話，那肯定是模糊的，也是偏離方向的。品牌形象低于日系車，而國產車企也在提升品質、安全性和競爭力，導致了韓系車低迷。韓系車需要在設計和功能上推動差異化。

另外，中國消費者的美學相當獨特，往往更喜歡華麗奢華的設計。所以如果可以改進設計，可能會再次增加銷量。

在以前的話消費者可能會因為該品牌耐用、質量好、一輛車可以使用很多年而購買。而現在的市場則完全不同，領克、長安、比亞迪車企的崛起，充分證明了汽車要么性能好、要么外觀漂亮、要么省油，很少有人去考慮一輛車開幾十年，那個年代已經過去了。　　

（汽車維修技朮wang www.011315.cn 原創 ）