噴油器的作用大家應該都知道，就是將燃油霧化成較細的顆粒，并將其合理分布到燃燒室中，與空氣混合形成可燃混合氣。
噴油器應滿足的工作條件，就是噴注應有一定的噴射壓力和射程以及合適的噴霧錐角和噴霧品質(zhì)；
在規(guī)定的停止噴油時刻應能迅速切斷燃油供給，在噴油結(jié)束時不發(fā)生滴漏現(xiàn)象，每個循環(huán)的供油量，應盡量滿足開始噴油少，中期噴油多，后期噴油少的要求。

下面我們來了解一下柴油機噴油器的類型構(gòu)造和工作原理。

噴油器的類型：
一般分為開式和閉式，現(xiàn)在柴油機廣泛采用閉式噴油器，目前采用的噴油器都是閉式噴油器，有孔式噴油器（hole type injector）和軸針式噴油器(pintle injector)兩種。閉式噴油器的噴油嘴是由針閥和針閥體組成的一對精密偶件，其配合間隙僅為0.002～0.004mm。
為此，在精加工之后，尚需配對研磨，故在使用中不能互換。

一般針閥由熱穩(wěn)定性好的高速鋼制造，而針閥體則采用耐沖擊的優(yōu)質(zhì)合金鋼。根據(jù)噴油嘴結(jié)構(gòu)形式的不同，閉式噴油器又可分為孔式噴油器和軸針式噴油器兩種，分別用于不同類型的燃燒室。

（1）孔式噴油器的構(gòu)造和工作原理：

結(jié)構(gòu)：

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孔式噴油器主要由針閥偶件、頂桿、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘及噴油器體等組成。孔式噴油器用于直噴式燃燒室柴油機上。孔式噴油器的噴油嘴頭部加工有1個或多個噴孔，有1個噴孔的稱單孔噴油器，有兩個噴孔的稱雙孔噴油器，有3個以上噴孔的稱多孔噴油器。一般噴孔數(shù)目為1～7個，噴孔直徑為0.2～0.5mm。噴孔直徑不宜過小，否則既不易加工，又在使用中容易被積炭堵塞。

工作原理：

噴油泵輸出的高壓柴油由進油管接頭進入針閥中部的高壓油腔。當油壓克服調(diào)壓彈簧預緊力及針閥偶件間的摩擦力時，針閥上升，高壓柴油由噴孔噴射出去，當噴油泵停止供油時，針閥在調(diào)壓彈簧作用下將噴孔關(guān)閉。

（2）軸針式噴油器的構(gòu)造和工作原理：

結(jié)構(gòu)：

與孔式噴油器相比，軸針式噴油器針閥下端的密封錐面以下還延伸出一個軸針，形狀為倒錐形或圓柱形。軸針伸出噴孔外，，使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫，噴油時呈空心錐狀或空心柱形。

B工作原理：同孔式噴油器。

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