發動機大修（拆卸、安裝）必須注意些什么事項

09-21

相信不管是剛剛進入這個行業的汽車維修新手，還在已經在行業里呆了幾十年的汽車工程師，或多或少都會在工作中交些“學費”，主要原因是不夠注意釀成的后果。

那么我們怎么在工作中減少工作的失誤呢？希望下面的經驗能夠幫助到您。

下面列舉了五菱車輛發動機大修在維修發動機時容易出現的故障（其中包括拆卸和安裝），并加以總結。

一、發動機拆卸時注意事項。
1、發動機冷卻后進行拆卸
發動機冷卻后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸時變形，因為溫度高，剛性變弱，易變形。
2、油底殼拆卸不要翹變形
五菱B系類發動機采用的是鐵的油底殼，由于拆卸時上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時硬翹，發生變形，否則安裝后漏油。最佳方式：拆卸時使用專用工具。
3、螺栓要按順序拆卸
按順序拆卸目的是防止拆卸時斷裂或變形。
4、使用專用工具進行檢測
發動機分解后需要對每個零件檢測，更多“老師傅”是按經驗的方法“看”或者“摸”，對于剛剛接觸或者經驗不是足的，需要專業工具去檢測（當然這也是最精準，提倡的方法）。按照維修手冊方法進行，借助游標卡尺、外徑千分尺、百分表等。
5、經常水溫高的車輛注意什么
對經常是水溫高的車（特別出現機油呈乳白色，已變質情況）要重點進行缸體水壓檢測。機油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細微裂縫，均在檢測范圍。
6、對有異響的車輛進行大修時注意什么
對有異響，燒機油車，在拆缸蓋后，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）。

二、發動機安裝時注意事項。

1、裝配環境要良好
保持環境清潔，最好有單獨的大修間。

2、安裝時不要人太多
裝配最好1到2個人進行，其中一個人必須主修，如果人多容易忘記安裝或力矩忘記緊固等，相信同行們都經歷過類似的事情。比如：發動機都裝配完后最后發現螺栓多出一個或某個元件忘記安裝，再重新拆裝一次浪費了時間。或者是發動機安裝到車輛后試車，發現異響，發動機內某個螺栓忘記緊固，再緊固都是比較麻煩的事情。

3、螺栓按規定力矩擰緊
發動機大修時，緊固螺栓很重要。從兩個方面考慮：

第一，螺栓緊固順序

比如缸蓋螺栓、油底殼螺栓、前蓋螺栓等，都有很多螺栓，大約10-20個，像這樣的分多次緊固，確保受力均勻，而且緊固的順序也是由內向外順時針進行；

第二，緊固的力矩

發動的螺栓有“塑性螺栓”或“非塑性螺栓”。一般手冊需要打角度的都是塑性螺栓，

比如

缸蓋螺栓：第一次先緊固20牛米，第二步再次基礎上打個90度角等等，像類似的都是塑性螺栓。所以說要按照維修手冊要求去緊固（關于塑性螺栓為什么要打角度，不打角度會有什么危害在這里不再重復了）。
另外：五菱B系類發動機鏈條導軌最上面固定螺栓，力大容易斷裂，請安裝時注意。