混合動力汽車的種類都有哪些
05-29
混合動力分并聯式，串聯式，混聯式。
混合動力還是以石化燃料為動力源，只是把一部分能量轉化為電能存儲，在適當的時候通過電機輸出動力。因為單獨考發動機的話，在動力和油耗方面不盡人意，混合動力通過控制系統協調發動機和電動機共同驅動車輛行駛，達到一種最優的動力和油耗。目前PHEV比較熱門，也就是插電式混合動力，其動力不單單是汽油燃料，可以直接充電作為動力，可以說是純電動車和混合動力車的過渡車型，是未來短時期內的市場主流。
（1）按驅動方式分類
1. 串聯式混合動力(電動)汽車 series hybrid electric vehicle (SHEV) 車輛的驅動力只來源于電動機的混合動力(電動)汽車。
2. 并聯式混合動力(電動)汽車 parallel hybrid electric vehicle (PHEV) 車輛的驅動力由電動機及發動機同時或單獨供給的混合動力(電動)汽車。
3. 混聯式混合動力(電動)汽車 combined hybrid electric vehicle 同時具有串聯式、并聯式驅動方式的混合動力(電動)汽車。
（2）按混合比分類 普通混合動力 微混合系統 輕混合系統 全混合系統
混合動力的混合程度來分，可分成三類：
1、充電式混合動力——功能最全面，技術難度最高。汽車可用電能單獨驅動，并配備一個可以外部充電的大容量電瓶，通過外部電源進行充電而不只依靠發動機。所以充電式混合動力車更省油，排放更低。
2、全混合動力——
也叫強混合動力，它采用大功率電動機，盡量縮小發動機的排量，在起步或低速時，可以單純依靠電力行駛，但在路況、車輛載重、油門踏板深度等綜合因素的影響下，發動機會隨時介入工作。全混合動力完全依靠電力行駛的時間并不長。
3、輕混合動力——
發動機和電動機共同驅動車輪，主動力是發動機電動機只作為輔助動力起作用，不能單獨驅動車輛。最大特點就是發動機能夠在車輛停止時自動停止運轉，并能在減速、制動時進行能量再生和回收，可用最低成本實現混合動力的最大效率。
電動汽車（EV）有一個亟待解決的問題，即充一次電無法行駛過長的距離。而燃料動力汽車（FCV）的難點在于，價格高，但能夠供給作為燃料的氫的加氫站還不夠完備。
因此，混合動力汽車普及開來了。它不僅使用了電動機，還解決了電動汽車和混合動力汽車無法解決的難題。由于是同時使用發動機和電動機，因此就用了表示混合、混種等意思的單詞——Hybrid。
汽車從靜止到發動時需要的能量最大，無論是汽油動力車、電動汽車（EV）還是燃料動力汽車（FCV）都是如此。使重達1噸的重物開始運動，是需要很大能量的。
在需要如此之大的能量時，電動機發揮的作用最大。就像我在第8章中講到的一樣，如果電動機的電功率足夠大，那么它隨時都能產生很大的扭矩。如果不大幅加快發動機的轉速，發動機就無法產生很大的力。因此，為了能利用齒輪將很小的力增大，就需要使用于發動汽車的、齒輪比較大的變速器。
混合動力汽車同時擁有發動機和電動機，發動時使用能產生很大力量的電動機，發動后再使用發動機。這是因為當汽車加速至發動機處于能產生最大扭矩的轉速時，發動機就能以效率高、油耗低的狀態驅動汽車繼續行駛了。
這樣看來，混合動力汽車正是考慮到了發動機和電動機的優缺點，根據汽車行駛狀況的變化區別使用，從而大大降低了油耗。并且，因為使用了不排放二氧化碳和有害物質的電動機，混合動力汽車還有利于環境保護。
