?純電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么
純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)主要有:排放污染物少、噪聲低、能源利用率高、能源來(lái)源廣泛、對(duì)石油的依賴性低、制造與維修成本低等。純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)主要是:目前...
純電動(dòng)汽車的基本組成:
純電動(dòng)汽車由車載電源、電池組管理系統(tǒng)、電源輔助設(shè)施、電動(dòng)機(jī)、控制器、底盤(pán)、車身等七部分組成,沿用傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造結(jié)構(gòu)劃分方式,也可將純電動(dòng)汽車分成電動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身和電氣四部分。
(1)含電機(jī)變速單元、逆變器
變速單元是純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出部分,內(nèi)部主要包括電動(dòng)機(jī)和減速齒輪機(jī)構(gòu),如果是前驅(qū)的車輛,該系統(tǒng)部件通常安裝在前機(jī)艙內(nèi)。
①電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)是純電動(dòng)汽車的動(dòng)力裝置。它是根據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的種電磁裝置,在電路中用字母M表示。它的主要作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),作為用電設(shè)備或各種機(jī)械的動(dòng)力源。
②逆變器。逆變器是變速單元的主控部件,通常位于電機(jī)變速單元的上部。
(2)發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)的主要作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,它在電路中用字母G表示。
(3)冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、冷卻液溫度表等組成。純電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻,一般純電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。
(4)傳動(dòng)系統(tǒng)
由于電動(dòng)機(jī)具有良好的牽引特性,因此純電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)可不需要離合器和變速器。車速控制由控制器通過(guò)調(diào)速系統(tǒng)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)。
(5)行駛系統(tǒng)
行駛系統(tǒng)與內(nèi)燃機(jī)汽車類似,主要包括車架、車橋、車輪和懸架等。
(6)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等,具體包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等。純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多采用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置。
(7)制動(dòng)系統(tǒng)
制動(dòng)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車裝備的全部制動(dòng)和減速系統(tǒng)的總稱,它的作用是使行駛中的純電動(dòng)汽車降低速度或停止行駛,或使已停止行駛的純電動(dòng)汽車保持不動(dòng)。
制動(dòng)系統(tǒng)包括制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置。現(xiàn)代純電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)中,制動(dòng)防抱死裝置(ABS)已經(jīng)成為標(biāo)配。與內(nèi)燃機(jī)汽車相似,純電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)也由行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩套裝置構(gòu)成。
(8)電氣設(shè)備
純電動(dòng)汽車電氣設(shè)備主要由電池組、外部充電系統(tǒng)、輔助電源(車載12V電源系統(tǒng))、發(fā)電機(jī)、照明燈具、儀表、音響裝置、刮水器等組成。
純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)主要有:排放污染物少、噪聲低、能源利用率高、能源來(lái)源廣泛、對(duì)石油的依賴性低、制造與維修成本低等。純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)主要是:目前...