新能源車電池加熱包是有用的。電池加熱可以讓電池在最佳的工作溫度下保證車輛整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。電池在低溫環(huán)境時(shí)，電池的充電效率會(huì)變慢，耗電能力會(huì)變快，影響續(xù)航能力，使用電池加熱，讓電池處于最佳的工作溫度，來(lái)解決電池在低溫環(huán)境下續(xù)航能力下降，防止低溫充電對(duì)電池組的損害。

鋰離子動(dòng)力電池的特性受環(huán)境溫度的影響相對(duì)比較明顯，當(dāng)實(shí)用環(huán)境溫度較低的時(shí)候它的能量和功率減退的情況比較嚴(yán)重，如果長(zhǎng)時(shí)間在這種溫度下使用的話還會(huì)縮短它的使用壽命。為了讓電池達(dá)到接近鋰離子電池活性的最好溫度，從而提升充電效率，在充電前的行駛過(guò)程中車輛會(huì)提前加熱電池。除了使用，在溫度低的環(huán)境下， 電池充放電也將變得困難，所以純電車的啟動(dòng)和充電也會(huì)受到影響。純電車使用率較高的鋰離子動(dòng)力電池在零下十?dāng)z氏度時(shí)，其可用放電容納量驟降，僅能保持常溫時(shí)的百分之三十左右。
實(shí)驗(yàn)研究表明，磷酸鐵鋰電池在溫度低的環(huán)境下采用電池加熱的方法能夠明顯提高電池的充放電性能。如果在零下三十?dāng)z氏度的環(huán)境下，單塊電池二十分鐘內(nèi)溫度升高三十?dāng)z氏度，放電容納量就可以提高百分之39.95，充電容納量提高百分之86.44。當(dāng)然溫度低的環(huán)境對(duì)不同鋰電池的放電容納量和放電時(shí)間的影響也不一樣。放點(diǎn)容納量受環(huán)境影像最大的是磷酸鐵鋰電池， 第二是三元鋰電池和聚合物鋰電池，鈦酸鋰電池最小。同時(shí)，鋰離子電池在溫度低的環(huán)境充電時(shí)，石墨負(fù)極表面容易析出鋰枝晶，刺破隔膜導(dǎo)致電池內(nèi)短路，從而縮減電池使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)T發(fā)電池?zé)崾Э?h-char unicode="ff0c">，降低使用安全性