電喇叭按聲頻可分為高音和低音喇叭; 按接線方式可分為單線制和雙線制喇叭; 按有無觸點可分為有觸點式(普通式)電喇叭和無觸點式(電子式)電喇叭。

其中，氣喇叭主要用于具有空氣制動裝置的重型載重車上，電喇叭喇叭具有操作方便、結構簡單、體積小、質量輕、檢修容易、聲音悅耳等優點，因而被廣泛應用在汽車上。

電喇叭的結構

電喇叭由振動機構和電路斷續機構兩個部分組成，從外形不同 可分為筒形、螺旋形和盆形電喇 叭。由于盆形電喇叭具有尺寸小、質量輕、指向性好等特
點，因此為現代 汽車普遍采用。 盆 形電喇叭的結構見圖 ５．３０。

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電喇叭的工作原理

當 按 下喇 叭 按 鈕 １０時，進入喇叭的電流由蓄電池正極→ 線圈 ２→ 觸點 ７→ 喇叭按鈕 １０→ 搭鐵 → 蓄電 池 負 極構成 回 路。

線圈 ２ 通電后 產生 電 磁吸 力，吸動上 鐵 心 ３ 及 銜鐵 ６下移，使膜片 ４ 向下拱曲，銜鐵 ６ 下移中 將觸點 ７ 頂開，線圈 ２ 電路被切斷，其電磁力消失，上鐵心 ３、銜鐵 ６ 在膜片 ４ 彈力的作用下復位，觸點 ７ 又閉合。

如此反復一通一斷，使膜片及共鳴板連續振動輻射發聲。

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