(1)減速增矩
發動機 輸出的
動力具有轉速高、轉矩小的特點 ,無法滿足
汽車行駛的基本需要,通過
傳動系統的主減速器,可以達到減速增矩的目的,即傳給驅動輪的
動力比
發動機 輸出的動力轉速低,轉矩大。
(2)變速變矩
發動機 的最佳工作轉速范圍很小,但
汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內變化,通過
傳動系統的變速器,可以在
發動機 工作范圍變化不大的情況下,滿足汽車行駛速度變化大和克服各種行駛阻力的需要。
(3)實現倒車
發動機 不能反轉,但汽車除了前進外,還要倒車,在變速器中設置倒檔,汽車就可以實現倒車。
(4)必要時中斷傳動系統的動力傳遞 起動
發動機 、換檔過程中、行駛途中短時間停車(如等候交通信號燈)、汽車低速滑行等情況下,都需要中斷傳動系統的動力傳遞,利用變速器的空檔可以中斷動力傳遞。
(5)差速功能 在汽車轉向等情況下,需要兩驅動輪能以不同轉速轉動,通過驅動橋中的差速器可以實現差速功能。
相關內容
轉向傳動機構的意義從轉向器到轉向輪之間的所有傳動桿件總稱為轉向傳動機構。轉向傳動機構的功用 轉向傳動機構的功用是將轉向器輸出的力和運動傳到轉向橋兩側的轉向節,使轉向輪偏...