DSC在捷豹路虎全稱為動態穩定控制,大眾車型叫ESP,本田車型叫VSA,都是一個意思,目的是解決轉向不足和轉向過渡。四驅車不同兩驅車控制,再說四驅的種類也不一樣。像攬勝、攬勝運動、發現等叫做恒時四驅(永久四驅),如下圖:

帶中央差速器,
可以進行前后差分(可以進行驅動力分配)。
像極光和神行者2是全時四驅(自動四驅),不同車型叫法不一樣,原理都是一樣的。說白了是有時2輪驅動,有時四輪驅動,不像上面那樣永久不可分開。

恒時四驅為例:如果一個車輪打滑其他三個輪驅動力就沒有了,所以進行差速器控制。

也就是說
差速器故障,為什么會導致DSC故障指示燈點亮了。
那么四驅車如何應對轉向不足和轉向過度的呢?

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轉向過渡:向左轉彎行駛時,如果踩油門(增加驅動力),后輪滑移,為了避免發生,降低功率,通過
制動器干預,使使后輪驅動力轉移到前輪。
轉向不足:向左轉彎行駛時,如果踩油門(增加驅動力),前輪滑移,為了避免發生,降低功率,通過制動器干預,使使前輪驅動力轉移到后輪。
總結:
傳統兩輪驅動車輛,向左轉向,如果轉向不足主要制動左后輪。如果轉向過渡主要制動右前輪。向右轉向與之相反。四驅車還要考慮驅動力分配,使DSC控制更加精確。考慮SUV車輛,容易發生側翻,還得考慮側翻控制。
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