動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的常見故障有：

轉(zhuǎn)向沉重、單側(cè)沉重、異響、噪音、漏油、方向盤抖動/打手、穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向盤回正能力差等現(xiàn)象。

1、 轉(zhuǎn)向沉重
1） 故障原因：
（1） 油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。
（2） 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。
（3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。
（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝位置松動。
（5） 油管各連接部位螺栓松動，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。
（6） 轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。

2） 故障診斷與排除：
（1） 檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
（2） 若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內(nèi)外（不能用綿紗布或其它多纖布，應(yīng)用干凈的毛刷進(jìn)行清潔），并按規(guī)定給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣。
（3） 給輪胎按規(guī)定充氣，并調(diào)整發(fā)動機(jī)的性能。
（4） 加油到規(guī)定的油面，檢查或更換油杯。
（5） 按規(guī)定調(diào)整皮帶的張力并緊固各部件的聯(lián)接螺釘。
（6） 檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓。
（7） 更換油管、動力轉(zhuǎn)向泵或動力轉(zhuǎn)向器。

2、 打方向時單邊轉(zhuǎn)向沉重
1） 故障原因：
（1） 轉(zhuǎn)向器油封密封不良，油管連接螺栓松動，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。
（2） 轉(zhuǎn)向器控制閥被堵塞或損壞，造成控制閥工作不良。
（3） 轉(zhuǎn)向油泵控制閥內(nèi)有異物，造成油泵不能正常工作。
（4） 輪胎氣壓和前輪定位不符合正常行駛要求。

2） 故障診斷與排除：
（1） 從車上取下轉(zhuǎn)向器，檢查油封、油管及轉(zhuǎn)向器控制閥，必要時更換動力轉(zhuǎn)向器。
（2） 清潔油管、油泵，檢查油泵控制閥內(nèi)的閥芯是否滑動自如，不要試圖分解油泵，這可能會破壞油泵的端蓋密封，造成泵漏油。
（3） 檢查和調(diào)整汽車輪胎氣壓和前輪定位。

3、 快速打方向時轉(zhuǎn)向沉重
1） 故障原因：
（1） 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。
（2） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。
（3） 油杯內(nèi)油面過低，油杯或系統(tǒng)內(nèi)部有雜質(zhì)。
（4） 前輪定位失效，各轉(zhuǎn)向連桿有松動跡象或泵的皮帶松動、打滑。
（5） 轉(zhuǎn)向泵控制閥被異物堵塞從而造成運(yùn)行不規(guī)則。

2） 故障診斷與排除：
（1） 調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和加速性能。
（2） 對整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排氣。
（3） 檢查或更換油杯并對油杯注油。
（4） 檢查調(diào)整前輪定位，橫直拉桿，各連接、轉(zhuǎn)向連桿，皮帶的松緊度，并緊固各安裝螺栓。
（5） 拆卸和清洗整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

4、轉(zhuǎn)向泵及系統(tǒng)有異響噪音

（注：轉(zhuǎn)向泵異響主要原因可能是由于整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差及泵在過度疲勞的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，在排除故障前，應(yīng)首先檢查整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清潔度。）
1) 故障原因：
(1) 油杯油面過低，系統(tǒng)有漏油或動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。
(2) 油杯內(nèi)的濾芯臟造成轉(zhuǎn)向泵吸油不足。
(3) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差，造成定子、轉(zhuǎn)子、分油盤、端蓋、輸入軸過度磨損。
(4) 油管在安裝和連接過程中有堵塞、彎折或產(chǎn)生共振及進(jìn)出油不暢現(xiàn)象。
(5) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因過度負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過度磨損，從而造成泵內(nèi)的油液不規(guī)則運(yùn)動從而產(chǎn)生異響聲。
(6)  發(fā)動機(jī)其它轉(zhuǎn)動部件，如：水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、漲緊輪、皮帶輪等軸承響。
(7) 泵的安裝位置低、或汽車的行駛路況極差等問題，極易造成油泵的殼體外表 堆積大量的泥沙和油垢，這容易造成油泵的輸入軸及殼體的滾珠軸承在使用過程中被外界的水、酸、堿物所腐蝕，若不按期維護(hù)整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則油泵的滾珠軸承極易發(fā)生被燒壞或被卡死的現(xiàn)象，同時也極易在此處產(chǎn)生異響聲。

（8） 轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵在支架上的安裝出現(xiàn)松動，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損及齒輪、齒條調(diào)整不當(dāng)。

2) 故障診斷與排除：
(1) 清潔整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
(2) 檢查并維修油管、油杯、油泵、轉(zhuǎn)向器，并更換新的動力轉(zhuǎn)向助力油和油杯。
(3) 排除整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣。
(4) 按規(guī)定調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒輪、齒條間隙。
(5) 檢查其它轉(zhuǎn)動件，在特殊情況下需更換轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器總成。

5、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油
1）故障原因：
（1） 檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油管、油杯、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向助力泵的各個連接部分。
（2） 在泵的進(jìn)油口處，若進(jìn)油管存在松動的情況，則往往在此處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，所以我們要求在任何時候不可對泵上的進(jìn)油管進(jìn)行撞擊（油管是過盈配合壓入泵體的）。
（3） 檢查油管與轉(zhuǎn)向泵的接口處，若此處漏油，需重新調(diào)換密封圈，扭緊油管上的安裝螺栓，與泵的本身質(zhì)量無法，無需更換油泵。
（4） 檢查發(fā)動機(jī)缸體、機(jī)油箱、轉(zhuǎn)向泵油杯、變速箱油箱及變速箱冷卻油管等有無漏油情況。(注：助力泵在無損傷的情況下，是不會存在漏油的。)
（5） 若油杯處漏油可能是因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的清潔度較差，造成轉(zhuǎn)向助力泵的流量-壓力控制閥內(nèi)的閥芯被異物堵塞，在快速打方向盤的情況下，此時助力泵油杯內(nèi)回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成助力泵漏油的假象。

2）故障診斷與排除：
（1） 更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。
（2） 油位低于規(guī)定值要及時補(bǔ)充助力轉(zhuǎn)向油。
（3） 若發(fā)動機(jī)缸體、機(jī)油箱、變速箱油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發(fā)動機(jī)、機(jī)油箱、變速箱及各冷卻油管。
（4） 仔細(xì)確認(rèn)和檢查一下滲漏的部位，拆卸并清洗助力泵的壓力-流量控制閥（助力泵不可分解），檢查整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的清潔度，并清潔外部滲漏的油液。

6、動力轉(zhuǎn)向液產(chǎn)生乳狀泡沫
1）故障原因：
（1） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。
（2） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有液體泄漏。

2）故障診斷與排除：
（1） 排出空氣，檢查有無漏油并加以解決。
（2） 檢查油杯并對油杯注油。

7、汽車偏駛（跑偏）

（應(yīng)在平坦路面上從兩個方向試車）
1）故障原因：
（1） 油杯油面過低。
（2） 轉(zhuǎn)向輪球頭節(jié)松動或前輪定位不當(dāng)。
（3） 轉(zhuǎn)向桿系出現(xiàn)扭曲變形或過多磨損。
（4） 轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒條預(yù)緊度失調(diào)。
（5） 方向盤回正不良，方向盤抖動或打手。

2）故障診斷與排除：
（1） 調(diào)整前輪定位，轉(zhuǎn)向輪球頭。
（2） 注充轉(zhuǎn)向液并排氣。
（3） 調(diào)整或維修轉(zhuǎn)向器齒條預(yù)緊度。
（4） 按規(guī)定檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的各個連接部位。

以上是現(xiàn)象動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障產(chǎn)生的原因和一些解決的辦法提供給汽車維修朋友們參考